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Die Fernsteuerung
Drücken Sie nun den Clip wie gezeichnet auf die Kugel der
Taumelscheibe. Jetzt halten Sie das Servo probehalber an
die seitliche Klebefläche und verschieben es, bis die
Taumelscheibe von der Seite gesehen senkrecht zur
Rotorwelle steht. Wenn Sie diese Position haben, ziehen Sie
das Servo etwas weg und geben CA-Kleber auf die
Klebefläche. Drücken Sie das Servo in der Position wie vorhin
an. Sie können es dabei noch ca. 2-3 sec. Verschieben.
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Nun wird das Rollservo montiert. Das kürzere Gestänge wird
eingehängt, der Clip aufgedrückt und das Servo positioniert.
Hierbei muß die Taumelscheibe in Flugrichtung gesehen
senkrecht zur Rotorwelle stehen. Wenn Sie diese Position
gefunden haben, kleben Sie das Servo wie zuvor
beschrieben ein.
Nickge-
stänge
67387
Um Ihnen zusätzlich zur Sendertrimmung eine weitere
Trimmmöglichkeit zu geben, wurden die Gestänge Nr.
67387 und Nr. 67411 mit Ausgleichbögen versehen.
Durch Aufbiegen oder Zusammendrücken dieser Aus-
gleichbögen können Sie die Gestängelängen leicht und
bequem verändern.
Bei zentrierten Sendertrimmungen können Sie die
Taumelscheibe somit exakt austrimmen.
Die Taumelscheibe steht nun in jeder Ebene senkrecht zur
Rotorwelle.
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Nick-
servo
Roll-
servo
Das Lüfterrad wird, wie abgebildet, auf die Motorwelle
aufgedrückt und vorsichtig bis zum Anschlag
aufgeschoben. Durch die Rückfederung der Welle
entsteht der erforderliche Abstand, zwischen
Lagerschild und Lüfter. Das Motorritzel wird bis zum Lüfter
aufgeschoben, und mit der Stiftschraube M3 x 3 gesichert.
Befestigen Sie Lüftergehäuse und Motor, mit den beiden
Schrauben M2,5x10 und den U-Scheiben in den
Langlöchern. Achten Sie darauf, daß das Getriebe nicht
stramm läuft, sondern ein Spiel hat. Schieben Sie dazu einen
Papierstreifen zwischen die Zahnräder, drücken den Motor
nach hinten und ziehen zunächst die vordere, dann die
hintere Schraube mit Gefühl an. Ziehen Sie danach den
Papierstreifen heraus. Die leichtgängige Justierung ist für
Flugzeit und Lebensdauer wichtig.
M3 x 3
67397
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Die Boardauflage wird auf das Heckrohr gelegt und nach
vorne, auf das Chassis geschoben. Anschließend wird sie mit
dem O-Ring gesichert.
13
68249
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