iKarus Pro Piccolo Notice De Montage page 18

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Einstellung und Einfliegen

Vor dem Fliegen muß zunächst noch der Spurlauf der Hauptrotorblätter geprüft und ggf. korrigiert werden. Geben Sie

langsam Gas und erhöhen die Drehzahl, bis der Piccolo gerade noch nicht abhebt. Beobachten Sie nun die Rotorebene

von vorne oder von der Seite und achten Sie auf die rechte Seite der Ebene. Wenn Sie (wie gezeichnet) eine Differenz

zwischen den beiden Blättern erkennen, achten Sie bitte darauf welches Blatt auf der oberen Ebene läuft. Im gezeichneten

Beispiel läuft das innen markierte Blatt höher. Fahren Sie die Drehzahl wieder herunter und nehmen den Akku ab.

Jetzt verstellen Sie den Anstellwinkel des zu hoch laufenden Blattes. Der Anstellwinkel wird über einen Umlenkhebel von der

Pitch-Steuerstange an den Blatthalter gegeben. Drehen Sie die Schraube an der Pitch-Steuerstange des hoch-laufenden

Blattes tiefer in die Steuerstange hinein. Gehen Sie dabei vorsichtig vor, eine Umdrehung der Schraube entspricht bereits ca. 1

cm Spurlaufdifferenz.

Falls die Spurlaufdifferenz größer als 1 cm war, empfehlen wir, nicht nur das hochlaufende Blatt tiefer zu stellen, sondern auch

das tieferlaufende höher. Dazu drehen Sie an der Pitch-Steuerstange des tieferlaufenden Blattes die Schraube etwas heraus.

Überprüfen Sie nun wie oben beschrieben erneut den Spurlauf und korrigieren Sie die Einstellungen, bis beide Rotorblätter in

einer Ebene laufen.

Als nächstes prüfen Sie den Spurlauf im Schwebeflug, am besten mit einem Helfer, der sich auf die Rotorblattebene

konzentrieren kann, während Sie ja steuern müssen.

Anstellwinkel wird kleiner

Schraube hineindrehen

Ist der Spurlauf eingestellt, steht einem ersten, ausgedehnten Rundflug nichts mehr im Wege. Beachten Sie bitte, daß bei

Version 1 der negative Pitchweg nicht reduziert werden kann. Daher ist zu beachten, daß das Zurücknehmen von Pitch im Flug

gefühlvoll geschehen sollte. Machen Sie sich zunächst mit den Flugeigenschaften vertraut. Mit der Zeit werden Sie immer

schwierigere Manöver beherrschen und Sie werden feststellen, das nur noch Sie allein die Grenzen des Machbaren setzen.

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Anstellwinkel wird größer

Schraube herausdrehen

D- Spurlaufdifferenz