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268 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Avertissements de basse pression du système de
surveillance de la pression des pneus
Le témoin du système de surveillance de la pression des
pneus s'allume dans le bloc d'instruments, un carillon est
activé, et un message texte approprié s'affiche lorsque la
pression d'au moins l'un des quatre pneus actifs est basse.
Si cela se produit, vous devez immobiliser le véhicule dès
que possible, vérifier la pression de tous les pneus et les
gonfler à la valeur de pression de gonflage à froid recom-
mandée pour le véhicule. La mise à jour s'effectue automa-
tiquement et le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint à la réception des nouvelles
valeurs de pression. Pour recevoir ces renseignements, le
véhicule doit rouler pendant 20 minutes à une vitesse
supérieure à 15 mi/h (24 km/h).
Vérification des avertissements du système de
surveillance de la pression des pneus
Le témoin du système de surveillance de la pression des
pneus clignote pendant 75 secondes et s'allume en continu
lorsqu'une anomalie du système est détectée, un carillon
est activé et un message texte approprié s'affiche. Si le
contact a été coupé puis rétabli, la séquence se répète,
indiquant ainsi que l'anomalie du système n'est pas corri-
gée. Le témoin du système de surveillance de la pression
des pneus s'éteint une fois que l'anomalie a été éliminée.
Différentes circonstances peuvent être à l'origine d'une
anomalie du système. Par exemple :
1. Brouillage causé par des dispositifs électroniques ou
voisinage d'installations émettrices de fréquences radio
identiques à celles des capteurs du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
2. Pose de glace teintée du marché secondaire qui entrave
les signaux radioélectriques.
3. Accumulation de neige ou de glace autour des roues ou
dans les passages de roue.
4. Utilisation de chaînes antidérapantes.
5. Utilisation de pneus ou de roues non munis de capteurs
du système de surveillance de la pression des pneus.
NOTA : Votre véhicule peut être équipé d'une trousse
d'entretien des pneus, d'une roue de secours compacte ou
de taille normale (avec ou sans capteur de système de
surveillance de la pression des pneus d'origine).
1. Trousse d'entretien des pneus (scellant à pneu d'origine
- selon l'équipement) : après avoir réparé le pneu crevé
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