Dodge Journey 2014 Guide De L'automobiliste page 378

DÉMARRAGE ET CONDUITE
véhicule. Lorsque le dispositif électroni-
que antiroulis calcule que le taux de chan-
gement de l'angle de direction et la vi-
tesse du véhicule sont suffisants pour
causer le soulèvement des roues, il serre
le frein approprié et peut aussi réduire la
puissance du moteur pour diminuer le
risque de soulèvement des roues. Le dis-
positif électronique antiroulis est pro-
grammé pour n'intervenir que lors de
manœuvres d'évitement ou de change-
ments de trajectoire subits.
Il ne peut qu'atténuer les risques de sou-
lèvement des roues pendant ce type de
manœuvres. Il ne peut pas prévenir le
soulèvement des roues causé par d'au-
tres facteurs comme l'état des routes, les
sorties de route ou les collisions avec des
objets ou d'autres véhicules.
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MISE EN GARDE!
De nombreux facteurs,
charge du véhicule, l'état de la route
et les conditions de conduite, peu-
vent influer sur les risques de soulè-
vement des roues ou de capotage. Le
dispositif électronique antiroulis ne
peut empêcher tous les soulève-
ments de roues et capotages, parti-
culièrement en cas de sortie de route
ou d'impact avec des obstacles ou
d'autres véhicules. Il ne faut jamais
exploiter les capacités d'un véhicule
muni du dispositif électronique anti-
roulis en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux
qui peut mettre en péril le conduc-
teur et d'autres personnes.
Commande de stabilité électronique
(ESC)
dont la
La commande de stabilité électronique
améliore la stabilité directionnelle du véhi-
cule et en facilite la maîtrise sous diverses
conditions de conduite. La commande de
stabilité électronique corrige le survirage
et le sous-virage du véhicule en serrant
les freins de la roue appropriée. Elle peut
également restreindre la puissance du
moteur en vue d'aider le véhicule à
conserver sa trajectoire.
La commande de stabilité électronique
utilise des capteurs intégrés au véhicule
pour déterminer la trajectoire souhaitée
par le conducteur, et compare ces don-
nées à la trajectoire réelle du véhicule.
Lorsque la trajectoire réelle ne correspond
pas à celle souhaitée, la commande de