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Lorsque le système de freinage antiblo-
cage est activé, vous pouvez observer les
phénomènes suivants :
• le fonctionnement du moteur du sys-
tème de freinage antiblocage (il peut
continuer à fonctionner quelques ins-
tants après l'arrêt);
• le bruit de cliquetis des électrovalves;
• les pulsations de la pédale de frein; et
• un léger enfoncement ou ramollisse-
ment de la pédale de frein à la fin de
l'arrêt.
Il s'agit de manifestations caractéristiques
du fonctionnement du système de frei-
nage antiblocage.
MISE EN GARDE!
• Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) comprend un dispositif
électronique sophistiqué sujet aux
interférences causées par un émet-
teur radio mal installé ou de forte
puissance. Ces interférences ris-
quent d'empêcher le bon fonction-
nement du système de freinage an-
tiblocage. L'installation d'un tel
équipement doit être effectuée par
du personnel qualifié.
• Le pompage de la pédale de frein
diminue l'efficacité du dispositif de
freins antiblocage et peut provo-
quer un accident. Le pompage al-
longe la distance de freinage. Il
suffit d'appuyer fermement sur la
pédale de frein lorsque vous devez
ralentir ou immobiliser le véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) ne peut empêcher les
effets des lois naturelles de la phy-
sique sur le comportement d'un
véhicule, pas plus qu'il ne peut
augmenter la capacité de freinage
ou de direction au-delà de ce que la
condition des freins, des pneus ou
l'adhérence du véhicule ne le per-
mettent.
• Le système de freinage antiblo-
cage (ABS) ne peut empêcher les
accidents, y compris ceux causés
par une vitesse excessive en vi-
rage, une distance insuffisante en-
tre deux véhicules ou par l'effet
d'aquaplanage.
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