Table des Matières
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• Des capteurs de surveillance de la
pression des pneus aux 4 roues.
• Un témoin du système de surveillance
de la pression des pneus.
Avertissements de basse pression du
système de surveillance de la
pression des pneus
Lorsque la pression d'au moins
un des quatre pneus est
basse, le témoin du système
de surveillance de la pression
des pneus s'allume dans le
groupe d'instruments, le message d'aver-
tissement « TIRE LOW PRESSURE »
(basse pression des pneus) s'affiche au
groupe d'instruments et un carillon reten-
tit. Si cela se produit, vous devez immobi-
liser le véhicule dès que possible, vérifier
la pression de tous les pneus et les gonfler
d'après la pression à froid recommandée
sur l'étiquette d'information du véhicule
(apposée sur le pied milieu du côté
conducteur). La mise à jour est automati-
que et le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus s'éteint à
la réception des nouvelles valeurs de
pression.
NOTA : Pour recevoir ces informations, le
véhicule doit rouler pendant 20 minutes à
une vitesse supérieure à 24 km/h (15 mi/h).
Le témoin de pression des pneus clignote
pendant 75 secondes, puis s'allume en
continu s'il a détecté une anomalie pen-
dant sa vérification. Dans ce cas, il fait
également retentir un carillon. Si le contact
a été coupé puis rétabli, la séquence se
répète, indiquant ainsi que la défaillance
n'est pas corrigée. Le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus
s'éteint une fois que l'anomalie a été éli-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
minée. Différentes circonstances peuvent
être à l'origine d'une anomalie du sys-
tème. Par exemple :
1. Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou voisinage d'installations
émettrices de radiofréquences identiques
à celles des capteurs du système de
surveillance de la pression des pneus.
2. Pose de glace teintée du marché se-
condaire qui entrave les signaux radio-
électriques.
3. Accumulation excessive de neige ou
de glace autour des roues ou des passa-
ges de roues.
4. Utilisation de chaînes à neige.
5. Utilisation de pneus ou de roues non
munis de capteurs de surveillance de la
pression des pneus.
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