Table des Matières
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MISE EN GARDE!
• Le système de freins antiblocage
comprend un dispositif électronique
sophistiqué sujet aux interférences
causées par un émetteur radio mal
installé ou de trop forte puissance.
Ces interférences risquent d'empê-
cher le bon fonctionnement du dis-
positif
antiblocage.
L'installation
d'un tel équipement doit être effec-
tuée par du personnel qualifié.
• Le pompage de la pédale de frein
diminue le rendement du système de
freins antiblocage et peut provoquer
une collision. Le pompage allonge la
distance de freinage. Il suffit d'ap-
puyer fermement sur la pédale de
frein lorsque vous devez ralentir ou
immobiliser le véhicule.
• Le système de freins antiblocage ne
peut empêcher les collisions, y compris
celles causées par une vitesse exces-
sive en virage, une distance insuffi-
sante entre deux véhicules ou par l'effet
d'aquaplanage.
• Il ne faut jamais abuser des capaci-
tés des freins antiblocage en adop-
tant un style de conduite insouciant
ou dangereux de manière à compro-
mettre votre sécurité du conducteur
ou celle d'autres personnes.
Les jantes et les pneus doivent tous être
de même taille et de même type, et les
pneus doivent être correctement gonflés
pour permettre à l'ordinateur de recevoir
des signaux précis.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Témoin des freins antiblocage
Ce témoin indique l'état du
système de freinage antiblo-
cage. Il s'allume lorsque le
commutateur d'allumage est à
la position MARCHE et peut
demeurer allumé pendant quatre secon-
des.
Si le témoin des freins antiblocage reste
allumé ou s'allume pendant que vous rou-
lez, cela indique que le dispositif antiblo-
cage du circuit de freinage ne fonctionne
pas et qu'il faut le faire réparer. Toutefois,
si le témoin des freins ne s'allume pas, le
circuit de freinage conventionnel continue
de fonctionner normalement.
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