Table des Matières
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Messaggio
Sentinel2
SENTINEL-2 non si accende
- - - -
Non viene visualizzato un parametro ma '- - - - '
t2
t3
t4
Sonda guasta
P1
P3
Tutti i
Sentinel2 segnala un allarme ma l'unità non si
messaggi
ferma
Non ci sono allarmi visualizzati ma il ventilatore
Nessun
non viene azionato da Sentinel2 a macchina in
messaggio
funzione
La temperatura di scarico dell'unità è oltre i limiti
t2-H
previsti
t3-H
La temperatura dell'olio di lubrificazione è oltre i
t4-H
limiti previsti
t3-L
La temperatura dell'olio di lubrificazione è inferiore
t4-L
al limite previsti
Pressione minima Olio
P.3-1
(Per WS-WL /S)
Pressione massima Olio
P.3-2
(Per WS-WL /S)
P-P1
Gli allarmi P-P1 e/o A-P1 sono attivi ma il filtro non
A-P1
è intasato né sporco
SENTINEL-2 ferma sempre il soffiatore e
AL-1
visualizza il messaggio AL-1 o AL-2 ma l'olio è
AL-2
presente
Sentinel2 segnala l'intervento della protezione
di corrente del ventilatore ma quest'ultima non è
intervenuta
tF
La protezione di corrente del ventilatore blocca il
ventilatore e di conseguenza il compressore
Sentinel2 segnala l'intervento della termica
tn
del motore principale ma quest'ultima non è
intervenuta
Sentinel2 non resetta l'allarme di emergenza
nonostante l'emergenza non sia attiva
E
Premendo il pulsante di emergenza la macchina si
arresta ma Sentinel2 non visualizza il messaggio
E
Premendo il pulsante di emergenza la macchina
non si arresta
Sentinel2 segnala la rottura cinghia ma la cinghia
rCn
non è rotta né slitta
L'allarme
IN4
dall'avviamento della macchina
IN4
L'allarme IN4 rimane attivo a seguito di un blocco
improvviso della macchina
L'allarme CLOH è attivo alla prima accensione
CLOH
della macchina
Sentinel2 scarica i dati sulla smart-key ma il file
Scarico Dati
è vuoto
38
W2-0A5 12-I
Inconveniente
Manca l'alimentazione
Sonda non abilitata
Il Sentinel non riceve il segnale dalla sonda
Errato collegamento dei morsetti 430-432
Errato collegamento del morsetto 437
La temperatura ambiente è eccessiva
Errato senso di rotazione del ventilatore cabina Modificare il cablaggio del ventilatore
Il ventilatore cabina non funziona o è
danneggiato
Le condizioni di funzionamento (P mandata,
T aspirazione...) sono differenti da quelle
previste.
Il livello olio è troppo basso
Le condizioni di funzionamento (P mandata,
T aspirazione...) sono differenti da quelle
previste.
Olio eccessivamente freddo per la partenza
della macchina
La macchina funziona sotto inverter ad una
velocità minima inferiore a quella indicata nel
manuale del compressore
La
macchine
utilizzando una rampa di decelerazione
La valvola di regolazione dell'olio di iniezione
va pulita/regolata
Circuito di iniezione olio intasato
La valvola di regolazione dell'olio di iniezione
va regolata
I valori di set per il preallarme P-P1 e per
l'allarme A-P1 non sono corretti
Errore di collegamento sensori
Sensori di livello olio danneggiati
Errato collegamento interno
Errata regolazione della protezione 13KM8
Ventilatore difettoso
Errato collegamento del morsetto 435
Mancato reset del selettore a chiave di reset
emergenza
Errato
emergenze 410-411
Il segnale 437 non viene messo in OFF (0 VAC)
quando la macchina viene arrestata.
Errato
emergenze 410-411
La macchina funziona sotto inverter ad una
velocità minima inferiore a quella indicata nel
manuale del compressore
Il segnale di marcia 437 è ON (24 VAC) ma la
macchina non è ancora in moto.
Il compressore è settato /F mentre in realtà è
/S o Blower
Errato collegamento del morsetto 437
è
attivo
dopo
50
secondi
La sonda di pressione P3 o P2 leggono un
valore >0 a macchina ferma
Temperatura T2 elevata
La batteria tampone è scarica
Presenza di files danneggiati sulla smart-key
Causa
Controllare la tensione proveniente dal quadro elettrico
Verificare il set up della macchina
Contattare il Service Robuschi
Verificare il collegamente e ripristinarlo
Sostituire la sonda
Verificare il corretto collegamento dei morsetti 430-432 come indicato
nel paragrafo 4.2
Collegare il segnale 437 come indicato nel paragrafo 4.2
Migliorare la ventilazione del locale
Contattare il Service Robuschi
Sostituire il ventilatore
Contattare il Service Robuschi
Controllare il livello olio e rabboccare il serbatoio
Contattare il Service Robuschi
Preriscaldare l'olio di lubrificazione prima dell'avviamento
Limitare la regolazione dell'inverter per evitare il funzionamento del
compressore fuori dal range ammissibile.
viene
fermata
dall'inverter
Eliminare nell'inverter l'utilizzo della rampa di decelerazione per
arrestare il compressore
Pulire la valvola di iniezione e regolarla
Contattare il Service Robuschi
Contattare il Service Robuschi
Contattare il Service Robuschi
Eseguire il menu P—t Autotuning
Controllare i cavi di connessione dei sensori di livello olio e il
SENTINEL-2
Sostituire i sensori del livello olio
Contattare il Service Robuschi
Verificare i dati di targa del ventilatore e regolare la protezione 13KM8
Contattare il Service Robuschi
Sostituire il ventilatore
Verificare il corretto collegamento del morsetto 435 come indicato nel
paragrafo 4.2
Resettare le emergenze con il selettore a chiave presente sul pannello
del quadro degli ausiliari.
collegamento
dei
morsetti
delle
Verificare il corretto collegamento dei morsetti 410-411 come indicato
nel paragrafo 4.2
Collegare il segnale 437 come indicato nel paragrafo 4.2 prelevandolo
dal morsetto 1270
collegamento
dei
morsetti
delle
Verificare il corretto collegamento dei morsetti 410-411 come indicato
nel paragrafo 4.2
Limitare la regolazione dell'inverter per evitare il funzionamento del
compressore fuori dal range ammissibile.
Verificare che il segnale di marcia 437 sia ON solo se la macchina
è realmente in moto. Per macchine sotto inverter il segnale 437 non
deve essere ON con inverter alimentato ma compressore fermo.
Contattare il Service Robuschi
Collegare il segnale 437 come indicato nel paragrafo 4.2
Ripristinare le condizioni nel circuito di mandata o nel circuito olio
Sostituire la sonda
Aspettare il raffreddamento della macchina
Resettare l'allarme e fare funzionare la macchina normalmente
Formattare la smart-key
Rimedio
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