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1x 67539 Tube arrière
Réglez la tension de la courroie avec
précaution. Une mauvaise tension
coûte de l'énergie. L'énergie, c'est du
temps et des performances en vol !
Faites attention au sens de
Faites une pause à ce stade là du montage. Vérifiez le serrage de toutes les vis et plus
particulièrement le libre déplacement des pièces en mouvement. Contrôlez notamment les tiges
de commande des deux rotors et le jeu dans la pignonnerie. N'oubliez jamais d'utiliser le vernis
de freinage là où son utilisation est stipulée. Ne sous-estimez pas l'entraînement par courroie !
Bien réglé celle-ci tourne pratiquement sans frottement. Un mauvais réglage augmentera la
consommation d'énergie et peut conduire à des détériorations.
La courroie ne doit pas être torsadée dans le tube
Tournez la courroie de 90° vers la gauche !
Passez la courroie sur la roue crantée
Tirez le tube vers l'arrière, réglez la tension de la courroie
puis serrez les Vis M2 x 30 mm
Réglage de la tension de la courroie:
Avec un bon réglage, vous obtenez
5 mm de déplacement en appuyant
sur la courroie.
Si en appuyant sur la courroie vous
réussissez à joindre les deux brins,
la tension est insuffisante.
Si la courroie ne se déforme que
difficilement,
la tension est trop importante.
Faites attention au sens de
Desserrez les Vis M2 x 30 mm et
enfilez le tube. Ne resserrez les vis
qu'après réglage de la tension de la
courroie.
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