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Die Senderauslegung mag jeder Pilot für sich
selbst entscheiden. Die Grundfunktionen sind
jedoch stets identisch. "Links" und "rechts"
bezieht sich immer auf die Kanzel von oben aus
gesehen.
Rollen, rechts
Der Helikopter rollt entlang der
Längsachse nach rechts,
Nicken nach vorne
Der Helikopter neigt sich nach vorne
oder nimmt Fahrt auf.
Der Zustand mit dem geringsten Energieverbrauch ist die
Rotation mit 0° Pitch. Steuerbefehle in beliebige Richtung
verlangen nach mehr Motorleistung. Nehmen wir an, das Ziel
ist, eine Höhe zu halten.
Nicken nach vorne z.B. bedeutet dann einen erhöhten
Energiebedarf. Ohne weitere Maßnahme würde sich der
Helikopter wohl nach vorne neigen, jedoch zur gleichen Zeit
auch an Höhe verlieren. Kompensieren Sie diesen E ekt durch
etwas mehr Pitch und Motorleistung. Mit etwas mehr Erfahrung
werden Sie automatisch richtig handeln.
Das Gleiche gilt für jeden Steuerbefehl mit Ausnahme
Heckrotor links. Ein Helikopter mit einem rechtsdrehenden
Hauptrotor hat naturbedingt die Neigung, sich nach links zu
drehen. Diese Neigung wird durch die Heckrotorbeimischung
ausgeglichen. Der Steuerbefehl Heckrotor links bedeutet
lediglich, die "Bremse" zu lösen.
Machen Sie sich eine Kontrolle des gesamten Systems vor
und nach dem Flug zur Regel. Prüfen Sie speziell das
Ansprechen der Steuerung. Sender-"Rechts" muß auch
am Helikopter "Kanzel-Rechts" sein. Vermeiden Sie
unnötige Verwirrung.
Prüfen Sie jede Gewindestange, jedes Gelenk und jeder
Verbindung. Achten Sie auf leichtgängige Verbindungen
und sicheren Sitz. Prüfen Sie alle Schrauben und Muttern.
Beachten Sie den Zustand des Motors, speziell der Kohlen.
Die Kabel dürfen weder durch mechanische, noch durch
thermische Ein üsse beschädigt werden. Die Rotorblätter
dürfen ebenfalls keinerlei Beschädigungen, Verformungen
oder Risse aufweisen.
Vergessen Sie nie: Die erste Regel heißt Sicherheit.
Flugspaß kommt erst an zweiter Stelle. Von Ihnen hängt
Ihre Sicherheit ab.
Mehr Pitch
Der Helikopter steigt.
Nicken nach hinten
Der Helikopter neigt sich nach hinten
oder verlangsamt die Vorwärts-
fahrt.
Rollen, links
Der Helikopter rollt entlang
der Längsachse nach links.
Weniger Pitch
Der Helikopters sinkt.
FLUGSIMULATOR und FLUGSCHULE
Das Fliegen eines Modellhelikopters ist eine faszinierende Art der
Freizeitgestaltung. Abgesehen von den eigenen Erfahrungen, die Sie beim
Erlernen dieser Sportart machen können, haben Sie die Möglichkeit, auf
bewährte Hilfen zurückzugreifen.
Die IKARUS Modell-Helikopter und -Flugzeug Schule besteht seit über 20
Jahren
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bietet
ausgewogene
Kenntnisstand.
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professionellen Modell uglehren ausgebildet. Dabei kommt Ihre Familie
nicht zu kurz. Der Schwarzwald bietet das attraktive Umfeld für vielfache
Freizeitgestaltung.
Details
07402-9291900.
Für die Routine zwischen den Tagen der Flugpraxis, oder zum Erlernen der
Modell iegerei bieten wir
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Simulation, ansprechender Gra kdarstellung und besitzen außerdem noch
ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis.
Unsere Flugsimulatoren „AeroFly Professional Deluxe" und „EasyFly3" erhalten
Sie jeweils als Game Commander Version mit beiliegendem Steuergerät und
als Interface Version mit Kabel zum Anschluss an die eigene Fernsteuerung.
Mit dem optional erhältlichen AWC-Empfänger und Quarz kann die Interface
Version auch schnurlos betrieben werden. Das „Aero y Professional Deluxe"
gibt sowohl für PC, als auch für Mac. Weitere Infos nden Sie im Internet unter
www.ikarus.net und www.aero y.com.
Heckrotor nach rechts
Der Helikopter (die Kanzel!)dreht sich
entlang der Hauptrotorwelle nach
rechts.
Trainingsprogramme
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erfahren
Sie
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