Table des Matières
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TUYAUTERIE DE VENTILATION ET DE COMBUSTION
INFORMATIONS
GÉNÉRALES
AVERTISSEMENT
LISEZ ATTENTIVEMENT LES
INSTRUCTIONS DE CETTE
SECTION ET SUIVEZ-LES
SCRUPULEUSEMENT. SI VOUS NE
VENTILEZ PAS CORRECTEMENT
CETTE CHAUDIÈRE, VOUS
RISQUEZ L'EMPOISONNEMENT
PAR LE MONOXYDE DE
CARBONE, UNE EXPLOSION OU
UN INCENDIE, ENTRAÎNANT DES
DÉGÂTS MATÉRIELS, DES
BLESSURES OU MÊME LA MORT.
Cette chaudière retire la chaleur
évidente et latente des gaz de
combustion présents dans les gaz de
la cheminée. L'utilisation de la chaleur
latente entraîne la condensation de la
vapeur d'eau comprise dans les gaz
de cheminée. Cette eau condensée
s'écoule de l'échangeur thermique
secondaire et de l'unité par une
trappe à condensats.
Lorsqu'elle est installée comme
chaudière indirecte, vous n'avez
besoin d'installer que la tuyauterie de
ventilation. Vous pouvez utiliser de
l'air de combustion interne. Référez-
vous à la section sur les
"INSTALLATIONS DE L'AIR DE
COMBUSTION ET DE VENTILATION
DES CHAUDIÈRES".
Les installations à ventilation directe
nécessitent un système d'air de
combustion et de ventilation dédié.
Tout l'air de combustion vient de
l'atmosphère extérieure et tous les
produits de combustion sont relâchés
à l'extérieur.
Les tuyauteries d'air de combustion et
de ventilation doivent être conformes
aux standards de l'American National
Standard Institute (ANSI) et de
l'American Society for Testing
Materials (ASTM) D1785 (Schedule
40 PCV), D2665 (PCV-DWV), D2241
(SDR-21 et SDR26-26 PCV), D2661
(ABS-DWV) ou F628 (Schedule 40
ABS-DWV).
AVERTISSEMENT
AU CANADA, LES PRODUITS
CERTIFIÉS POUR INSTALLATION
ET PRÉVUS POUR UNE
VENTILATION AVEC SYSTÈMES
EN PLASTIQUE (PCV, CPCV) NE
DOIVENT ÊTRE UTILISÉS QUE
S'ILS SONT CERTIFIÉS SELON LA
NORME, OU SONT DES SYSTÈMES
DE VENTILATION DE GAZ TYPE
BH, ULC S636.
LES COMPOSANTS DES
MATÉRIELS CERTIFIÉS NE
DEVRONT PAS ÊTRE INTERVERTIS
AVEC CEUX D'AUTRES SYSTÈMES
DE VENTILATION, OU AVEC DES
TUYAUX/RACCORDS NON LISTÉS.
LES COMPOSANTS EN PLASTIQUE
ET LES APPRÊTS ET COLLES
SPÉCIFIÉS DU SYSTÈME CERTIFIÉ
DEVRONT PROVENIR D'UN SEUL
MÊME FABRICANT, ET NE PAS
ÊTRE MÉLANGÉS AVEC DES
PIÈCES D'AUTRES FABRICANTS.
REMARQUE : LE CONDUIT
D'ADMISSION D'AIR N'EST PAS
CONSIDÉRÉ COMME FAISANT
PARTIE DU "SYSTÈME DE
VENTILATION". L'EXIGENCE
SPÉCIFIANT QUE LE MATÉRIEL DE
VENTILATION SOIT CERTIFIÉ ULC
S636 NE S'APPLIQUE DONC PAS AU
CONDUIT D'ADMISSION D'AIR ET
LES TERMINAISONS DE
VENTILATION ET TERMINAISONS
CONCENTRIQUES DOIVENT ÊTRE
APPROUVÉES PAR LE
CONSTRUCTEUR ET CERTIFIÉES
ULC-636
IMPORTANT : Les composants
plastiques des tuyauteries d'air de
combustion et de ventilation sont en
PCV Schedule 40. Si vous utilisez des
conduits ABS, assurez-vous que la la
colle solvant soit adéquate pour les
joints ABS/PCV ou que vous utilisiez
des connecteurs métalliques qui
résistent aux températures de
ventilation et résistent à la corrosion.
REMARQUE ; Les conduits et
connecteurs ABS-DWV Schedule 40
peuvent être utilisés à la place des
conduits PCV pour les entrées d'air de
combustion et les conduits de
ventilation.
REMARQUE ; Le PCV à cœur
alvéolaire est également approuvé pour
cette application. Ce doit être du tuyau
alvéolaire 40PCV-DWV pour
application sans pression fabriqué
selon la norme ASTM F-891.
REMARQUE ; Avec la chaudière
convenablement ventilée, l'inducteur
déplacera environ 25 pieds
3
tranche de 100 000 BTU.
IMPORTANT : Aucune partie des
conduites d'air de combustion ou de
ventilation ne devra être enterrée.
INTERRUPTEURS DE
SÉCURITÉ DE
SURCHAUFFE
Les chaudières sont équipées
d'interrupteurs de sécurité dans le
compartiment de contrôle pour protéger
contre les conditions de surchauffe
dues à une alimentation en air de
combustion insuffisante. Les
interrupteurs des modèles à flux vers le
haut ou le bas sont situés dans le
compartiment des brûleurs. Si un
interrupteur se déclenche, il doit être
réarmé manuellement.
AVERTISSEMENT
NE COURT-CIRCUITEZ PAS CES
MÉCANISMES ! LORSQUE L'UN DE
CES FUSIBLES SAUTE, VOUS
DEVEZ APPELER UN INSTAL -
LATEUR OU UNE AGENCE
QUALIFIÉE OU LA COMPAGNIE DE
GAZ POUR VÉRIFIER OU CORRIGER
L'ARRIVÉE D'AIR DE COMBUSTION.
NE RÉARMEZ PAS LES FUSIBLES
SANS CORRIGER LA SITUATION ET
ASSURER QU'UNE QUANTITÉ
SUFFISANTE D'AIR DE
COMBUSTION SOIT FOURNIE DANS
TOUTES LES CONDITIONS DE
FONC TION NEMENT. FAUTE DE QUOI
VOUS RISQUEZ UN
EMPOISONNEMENT À L'OXYDE DE
CARBONE OU MÊME LA MORT.
LORSQUE CETTE UNITÉ EST
MONTÉE DANS UN PLACARD, LA
PORTE DOIT ÊTRE FERMÉE LORS
DE CE TEST.
NE REMPLACEZ CES FUSIBLES QUE
PAR DES PIÈCES IDENTIQUES.
SYSTÈMES DE
VENTILATION EXISTANT
Si cette chaudière remplace une unité
existante connectée à un système de
ventilation desservant d'autres
appareils, celui-ci risque d'être trop
grand pour ventiler correctement les
appareils restant.
Suivez les instructions ci-dessous
avec chaque appareil restant
connecté au système de ventilation.
Faites fonctionner chaque appareil à
tester connecté au système de
ventilation commun tandis que les
autres sont hors service. Testez le
fonctionnement de chaque appareil
selon la méthode ci-dessous.
1. Fermez de façon permanente
toutes les bouches vacantes du
d'air par
système de ventilation.
2. Inspectez visuellement les
dimensions et la pente du système
de ventilation. Vérifiez qu'il n'y a
pas de restrictions, de blocage, de
fuite, de corrosion ou autres
défauts qui pourraient entraîner
des situation dangereuses.
3. Autant que possible, fermez toutes
les portes et fenêtres du bâtiment
et de la salle où se trouvent les ap-
pareils branchés sur le système de
ventilation commun. Mettez en
route les séchoirs à linge non
connectés au système de
ventilation commun. Mettez en
route les ventilateurs d'aération
comme les hottes de fours et les
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Dépannage
