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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si vous devez vous immobiliser dans un
espace ouvert et que le moteur fonc-
tionne pendant plus de quelques minu-
tes, réglez le système de ventilation
pour faire pénétrer de l'air frais dans
l'habitacle;
• évitez les problèmes liés au monoxyde
de carbone en effectuant des entretiens
adéquats. Faites vérifier le système
d'échappement chaque fois que le
véhicule est monté sur un élévateur.
Faites immédiatement réparer toute dé-
fectuosité, et roulez avec les glaces
latérales entièrement baissées tant que
la réparation n'a pas eu lieu;
• Lorsque vous roulez, conservez le
hayon fermé pour empêcher le mo-
noxyde de carbone et les autres gaz
dangereux
de
pénétrer
l'habitacle.
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CONVERTISSEUR
CATALYTIQUE
Le convertisseur catalytique nécessite
l'utilisation
exclusive
plomb. L'essence contenant du plomb
neutralise l'efficacité du catalyseur en tant
que système antipollution. Dans des con-
ditions normales d'utilisation, le convertis-
seur catalytique ne nécessite aucun entre-
tien. Vous devez toutefois entretenir
régulièrement votre moteur pour assurer
le bon fonctionnement du convertisseur et
prévenir tout risque de dommage.
NOTA : Toute modification intentionnelle
du système antipollution est condamnée
par la loi et passible de poursuites judi-
ciaires.
dans
Vous risquez d'endommager le con-
vertisseur catalytique si le véhicule
d'essence
sans
n'est pas maintenu en bon état de
fonctionnement. Si le moteur pré-
sente des signes de défaillance, tels
que des ratés ou une baisse évi-
dente des performances, faites véri-
fier votre véhicule sans tarder. Le
convertisseur risque de surchauffer
si vous continuez de rouler avec un
véhicule défaillant, ce qui risque
d'endommager le convertisseur et
le véhicule.
Comme avec tout véhicule, ne stationnez
pas et ne conduisez pas dans des lieux où
des matériaux combustibles tels que de
l'herbe ou des feuilles mortes risquent de
MISE EN GARDE !
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