Table des Matières
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DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA : Les valeurs figurant dans ce
tableau ne correspondent pas néces-
sairement à votre véhicule. De plus, la
quantité de charge ajoutée sur les es-
sieux avant et arrière peut être calculée
après que le véhicule a été pesé en
situation de « poids à vide » et en
situation « chargé et prêt à démarrer ».
Poids nominal brut du véhicule
(PNBV) 2 948 kg (6 500 lb)
POIDS À VIDE AVANT – 976 kg
POIDS À VIDE ARRIÈRE – 661 kg
(2 153 lb)
CHARGE ADMISSIBLE AVANT –
CHARGE ADMISSIBLE ARRIÈRE –
192 kg (423 lb)
1 168 kg (2 576 lb)
(CHARGÉ)
PNBE (AVANT) – 1 633 kg (3 600 lb)
PNBE (ARRIÈRE) – 1 769 kg (3 900 lb)
POIDS TOTAL EN CHARGE 2 495 lb (5 500 lb)
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TRACTION DE REMORQUE
Pour être couvert par la garantie, vous
devez respecter les exigences et les re-
commandations formulées dans ce guide
au sujet du remorquage.
Définitions
L'explication des termes suivants relatifs
au remorquage facilitera la compréhen-
sion des chapitres à venir :
Le POIDS NOMINAL BRUT COMBINÉ
(PNBC) est le poids combiné maximal
autorisé de votre véhicule et de la remor-
que. (Le PNBC comprend un surplus de
68 kg [150 lb] prévu pour le poids du
conducteur.) Le poids maximal au timon
(1 458 lb)
de la remorque est le poids placé sur
665 kg (1 466 lb)
1 326 kg (2 924 lb)
l'attelage du véhicule par la remorque.
(CHARGÉ)
Le poids brut de la remorque (PBR)
correspond au poids de la remorque,
auquel on ajoute le poids de tous les
objets, marchandises et équipements
(permanents ou non) chargés sur la re-
morque en condition de remorquage ef-
fectif.
Le dispositif anti-LOUVOIEMENT de la
remorque consiste en une tige coulis-
sante qui relie le support de boule au
timon de la remorque; le point coulissant
du dispositif est soumis à un effet de
friction réglable, ce qui permet de réduire
le louvoiement de la remorque sur la route.
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