Dodge Dakota 2005 Mode D'emploi page 209

• Un moteur mal réglé, l'usage d'un car-
burant inadéquat ou des défectuosités
d'allumage peuvent causer la sur-
chauffe du convertisseur catalytique. Si
votre moteur produit une odeur âcre de
brûlé ou une légère fumée, il se peut
qu'il soit mal réglé et qu'il nécessite une
réparation immédiate. Adressez-vous à
votre concessionnaire.
• Lorsque vous remorquez une charge
lourde ou que vous conduisez un véhi-
cule à pleine charge alors que le taux
d'humidité est bas et que la tempéra-
ture élevée, utilisez une essence sans
plomb super pour éviter des cogne-
ments à l'allumage. Si les cognements
persistent, allégez la charge si vous ne
voulez pas endommager les pistons du
moteur.
• DaimlerChrysler déconseille l'utilisation
d'additifs sensés augmenter l'indice
d'octane du carburant. La plupart de
ces produits possèdent une haute te-
neur en méthanol. Le fabricant n'est
pas responsable des dommages cau-
sés au système d'alimentation en car-
burant ou des problèmes de rendement
du véhicule découlant de l'utilisation de
ces types de carburant ou d'additif.
NOTA : Toute modification intentionnelle
du système antipollution est condamnée
par la loi et passible de poursuites judi-
ciaires.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Mises en garde concernant le
monoxyde de carbone
AVERTISSEMENT !
Le monoxyde de carbone (CO) con-
tenu dans les gaz d'échappement
est mortel. Observez les précau-
tions indiquées ci-dessous pour
éviter tout
d'empoisonnement :
• ne
respirez pas
d'échappement. Ils contiennent du mo-
noxyde de carbone, substance inco-
lore, inodore et potentiellement mor-
telle. Ne faites jamais fonctionner votre
moteur dans un espace clos, tel qu'un
garage, et ne restez jamais dans un
véhicule stationné durant une longue
période pendant que le moteur tourne.
risque
les gaz
209