La Pompe Hp (1279) - EXXOTEST MT-MOTEUR-D Guide De L'utilisateur

Moteur Essence Injection Directe Turbo
On s'aperçoit ici des biens faits de l'injection directe. En effet, il est possible d'injecter plusieurs
fois par cycle (comme sur les diesel common rail classique) Cette pratique permet donc de
doser le mélange au plus fin et cela avec une excellente réactivité.

La pompe HP (1279) :

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Il s'agit d'une pompe monocylindre à débit régulé (max : 0.75cm par tour d'arbre à cames).
La pompe est entrainée directement par l'arbre à cames d'admission. Sa pression varie entre
50 et 150 bars en fonction du régime moteur. La régulation de débit permet d'éviter les pertes
(et donc minimise la consommation de carburant) ainsi que de s'affranchir d'un circuit de
retour carburant puisque celui-ci est intégré à la pompe.
On donne son principe de fonctionnement à l'aide du schéma hydraulique ci-dessous :
Le débit est régulé par une soupape de régulation pilotée électriquement en RCO (appelée
soupape MSV). La nouveauté principale de cette soupape tient dans le fait qu'elle refoule le
carburant côté admission et non plus côté haute pression.
La haute pression est régulée en faisant varier le moment du début de refoulement grâce à la
soupape pilotée par l'électrovanne de MSV.
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