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La résistance électrique de cette sonde CTN (Coefficient de Température Négatif),
diminue lorsque la température augmente.
La pompe à carburant :
La pompe à carburant achemine l'essence à une pression de 4 bars.
L'électrovanne de purge canister (1215) :
Le canister est un récipient à l'intérieur duquel se trouve
un filtre de charbon actif. Il est placé entre le réservoir et
l'électrovanne de purge canister.
Les vapeurs de carburant régnant dans le réservoir sont
absorbées par le charbon actif.
Cette absorption a pour but d'éviter :
-
les montées en pression du réservoir,
-
la dispersion des vapeurs dans l'atmosphère (grâce à son recyclage par le
moteur).
L'électrovanne :
L'électrovanne purge canister est située entre le canister et
le Boîtier papillon. Elle est alimentée en 12 volts et pilotée
par le calculateur, l'électrovanne purge canister permet le
recyclage des vapeurs de carburant contenues dans le
réservoir canister, et ce en fonction des conditions
d'utilisation du moteur, par exemple :
-
pleine charge, la purge est effectuée,
-
en décélération, la purge n'est pas effectuée (évite
ainsi un effet de Dash Pot trop important).
La commande de l'électrovanne est du type RCO (Rapport
Cyclique d'Ouverture). C'est une électrovanne dite
"normalement fermée", ce qui signifie qu'elle est fermée
lorsqu'elle n'est pas alimentée.
Tel : 04 50 02 34 34
Cahier d'utilisation
Voie 3 : alim 12V
Voie 4 : masse directe de la pompe
Voie 5 : masse directe de la jauge
Voie 6 : information jauge
Fax : 04 50 68 58 93
30
www.exxotest.com
Web :
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