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Cahier d'utilisation
Parallèlement à ce retrait d'avance, il est appliqué un enrichissement du mélange
air/carburant, afin d'éviter une élévation trop importante des gaz d'échappement, qui
pourrait entraîner la destruction du catalyseur. Cet enrichissement n'est appliqué qu'à
haut régime.
Le thermostat piloté (1380) :
C'est un thermostat classique qui est fermé en dessous d'une température d'eau afin
que l'eau circule dans un circuit court et monte rapidement en température de
fonctionnement. Passé ce seuil, le thermostat s'ouvre et fait circuler l'eau dans tout le
circuit afin d'éviter la surchauffe du moteur.
La particularité de ce système tient dans le fait que le thermostat dispose d'une
résistance commandée en RCO par le CMM. Cela permet de chauffer l'eau dans le
thermostat et donc d'ouvrir le thermostat avant la température prévue si les conditions
de roulage le nécessitent.
Voie 1 : Alimentation de la résistance
Voie 2 : commande en RCO
www.exxotest.com
Tel : 04 50 02 34 34
Fax : 04 50 68 58 93
Web :
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