Le Valvetronic - EXXOTEST MT-MOTEUR EV Notice D'utilisation

Le Valvetronic :

Présentation du système :
Le but du système est de permettre de contrôler la hauteur de levée des soupapes
d'admission en continu. L'air entrant dans le moteur est ainsi régulé directement par les
soupapes d'admission. Toutefois, le papillon motorisé est conservé (il est ouvert à fond)
en sécurité et intervient en cas de défaillance du Valvetronic.
Fonctionnement :
Le système est donc composé d'un arbre à cames intermédiaire et d'un basculeur
reliant l'arbre à cames intermédiaire et l'arbre à cames d'admission.
Les deux soupapes d'admission sont entrainées par une seule came et un mécanisme
de basculeur dont la position variable de l'axe de pivotement permet de modifier en
continu le temps d'ouverture ainsi que la levée (hauteur) des soupapes. Ces 2
paramètres (levée et temps d'ouverture) sont toutefois liés depuis la fermeture complète
jusqu'à la pleine ouverture des soupapes.
L'arbre à cames intermédiaire est entrainé en rotation par un moteur électrique relié à
une roue et vis sans fin. Le moteur électrique est commandé par le CMM.
Le temps de réponse est de 300ms et les soupapes se lèvent de 0 à 9.7mm.
Sur les images ci-dessous, on distingue clairement le moteur électrique, la vis sans fin
qui entraine la roue reliée à l'arbre à cames intermédiaire situé au dessus de l'arbre à
cames d'admission.
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4
1 moteur électrique
2 système roue et vis sans fin actionné par le moteur électrique, met en mouvement l'arbre à cames
intermédiaire.
3 arbre à cames admission
4 arbre à cames intermédiaire
5 basculeur
6 arbre à cames échappement
7 Capteur de position arbre à cames intermédiaire.
Tel : 04 50 02 34 34
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3
Fax : 04 50 68 58 93
Cahier d'utilisation
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Web :
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