Circuit D'alimentation Carburant - EXXOTEST EB2DTS Guide De L'utilisateur

MT-MOTEUR-E3CT
Les déphaseurs d'arbres à cames sont commandés par la pression de l'huile moteur. Les
électrovannes de commande des déphaseurs d'arbres à cames distribuent l'huile moteur sous pression
dans les 4 chambres "P" ou les 4 chambres "Q". La différence de pression d'huile entre les chambres "P"
et "Q" décale l'arbre à cames.
Le déphasage de l'arbre à cames d'admission permet de faire varier la quantité d'air admis dans les
cylindres sans utiliser le boîtier papillon motorisé. Le déphasage de l'arbre à cames d'admission permet la
gestion des paramètres suivants :
Un temps de réponse réduit

Un gain en consommation

Améliorer le rendement moteur en charge partielle

Améliorer les performances du moteur (Particulièrement le couple moteur à bas régime)

Diminuer les émissions polluantes

Répondre aux normes antipollution euro 5

Le calculateur contrôle moteur commande le déphasage de l'arbre à cames d'admission, via
l'électrovanne de commande de déphasage d'arbre à cames, en fonction des informations suivantes :
Information du capteur de position de pédale d'accélérateur

Information du capteur de référence cylindre d'admission

Le réservoir à carburant des moteurs essence Euro6 est équipé d'un module jauge pompe de gavage
basse pression (BP) à débit variable afin d'assurer une bonne alimentation de la pompe haute pression
(HP).
La pompe HP Magnetti Marelli, tu type mono piston, délivre une pression pouvant atteindre 200 bars.
Elle est entraîné par l'arbre à cames admission par l'intermédiaire d'une came 3 pans et d'un poussoir à
rouleau.
(1) Canister.
(2) Absorbeur de vapeurs de carburant.
(3) Module pompe - jauge à carburant.
(4) Réservoir de carburant.
04 50 02 34 34
2.4.

CIRCUIT D'ALIMENTATION CARBURANT

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(5) Rampe d'alimentation des injecteurs essence.
(6) Injecteurs essence.
(7) Électrovanne de purge canister.
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