EXXOTEST EB2DTS Guide De L'utilisateur page 16

En provoquant l'allumage avant que le piston n'atteigne le point mort haut (PMH), la force exercée
sur le piston est maximale dès qu'il le dépasse. L'intervalle en degrés entre l'instant où l'étincelle jaillit
et le point mort haut (PMH) mesure l'avance à l'allumage. Le calcul de l'avance à l'allumage dépend
des paramètres suivants :
Régime moteur

Information cliquetis

Position vilebrequin moteur

Richesse du mélange air-essence

Position du déphaseur d'arbre à cames d'échappement

Position du déphaseur d'arbre à cames d'admission

Le calcul de l'avance à l'allumage est modélisé par 5 cartographies positionnées aux limites de
fonctionnement des déphaseurs d'arbre à cames d'admission et d'échappement.
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage permet de transformer la basse tension en haute tension. Après
conversion, la haute tension alimente la bougie d'allumage. Le noyau de fer doux
canalise et concentre le flux magnétique. Plus la variation du flux magnétique est grande
et rapide dans la bobine, plus la tension créée est importante. Le nombre de spires de
l'enroulement primaire est différent de celui de l'enroulement secondaire.
Bougie d'allumage
Les bougies d'allumage servent à enflammer le mélange air / carburant présent dans les
cylindres du moteur. Elles fournissent un arc électrique dû à une forte tension
d'alimentation. L'arc électrique de la bougie d'allumage enflamme le mélange air /
carburant, présent dans le cylindre moteur respectif.
Capteur de cliquetis
Le cliquetis est un phénomène vibratoire dû à une combustion détonante du mélange air/carburant
dans l'un des 3 cylindres.
lorsqu'il y a du "cliquetis". Suite à cette information, le calculateur contrôle moteur diminue l'avance à
l'allumage, et enrichit simultanément le mélange air/carburant.
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L'information cliquetis moteur, transmise par le capteur, permet au
calculateur de corriger l'avance à l'allumage (Réduction).
Lors de la combustion, les oscillations mécaniques dues aux vibrations du
moteur sont répercutées par une masse d'inertie sur des éléments
piézoélectriques.
Le capteur transmet des pics de tension au calculateur contrôle moteur
ANNECY ELECTRONIQUE S .A .S.
BANC MOTEUR ESSENCE THP EB2DTS
1, Rue Callisto, 74650 CHAVANOD, FRANCE