EXXOTEST EB2DTS Guide De L'utilisateur page 6

Boîtier papillon motorisé
Rôle du boîtier papillon motorisé :
Doser la quantité d'air admise dans les cylindres
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Créer une dépression dans le répartiteur d'admission d'air, nécessaire à l'admission des vapeurs
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d'essence en provenance du canister, des vapeurs d'huile recyclées et à l'assistance au freinage.
"A" Position du papillon au repos (contact coupé) ou position "limp home" en cas de défaillance.
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"B" Position du papillon des gaz contact mis ou régime de ralenti.
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"C" Position du papillon plein gaz.
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"b" Force du moteur du papillon.
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"c" Force du ressort.
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Contact coupé, le ressort de "limp home" maintient le papillon ouvert (Position "A").
Dès la mise du contact, le calculateur de contrôle moteur pilote le papillon en position de ralenti,
en contrant la force du ressort de "limp home" (Position "B").
Moteur au ralenti le papillon des gaz se déplace pour fournir le débit d'air nécessaire au moteur.
Moteur en pleine charge, le papillon des gaz est en butée maxi pour fournir un maximum d'air
nécessaire au moteur (Position "C").
La position du papillon des gaz est surveillée par le calculateur contrôle moteur (potentiomètre
intégré au boîtier papillon). Les butées mini et maxi du papillon sont recalculées à chaque
apprentissage grâce à deux capteurs de position. Le calculateur contrôle moteur coupe l'alimentation
du boîtier papillon en présence de certains défauts. Dès qu'un défaut est constaté, le papillon est placé
en position "limp home" pour permettre à l'utilisateur de continuer à rouler en mode dégradé. Le
débit d'air en "limp home" est de 21 kg/h.
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BANC MOTEUR ESSENCE THP EB2DTS
ANNECY ELECTRONIQUE S .A .S. 1, Rue Callisto, 74650 CHAVANOD, FRANCE