EXXOTEST MT-MOTEUR-D Guide De L'utilisateur page 31

MT-MOTEUR-IDT-BSI
Principe de fonctionnement de l'électrovanne MSV (régulation de débit) :
L'électrovanne MSV reçoit un faible courant. Le carburant peut passer par la
soupape et rentre dans le cylindre sous l'aspiration de la descente du piston.
Lorsque le débit est jugé suffisant, l'électrovanne est pilotée pour recevoir un
fort courant et la soupape se ferme.
Le piston remonte. En fonction du pilotage de l'électrovanne, la soupape sera
plus ou moins ouverte afin de refouler le carburant au dessus de la soupape
(côté admission) ce qui fera, si besoin, chuter la pression.
Le piston monte, la soupape est complètement fermée. Sous la montée en
pression, le clapet s'ouvre et laisse le carburant partir vers le rail.
Malgré la fin de pilotage de l'électrovanne la soupape ne s'ouvre pas. En effet,
la soupape est soumise à la HP + ressort du coté cylindre et à la BP. Par
conséquent, la soupape ne peut s'ouvrir que si la pression dans le cylindre a
chutée (fin de refoulement, piston en descente).
Note : A tout moment, une soupape de limitation de pression en sortie de
pompe et le rail permet de faire chuter la pression en refoulant dans le
cylindre.
On donne l'intégralité du circuit de carburant :
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