EXXOTEST MT-MOTEUR-D Guide De L'utilisateur page 34

La figure à droite
diagramme de pression relevé dans
des conditions de
distingue d'abord une phase de
combustion normale,
instant donné une
d'intenses vibrations
poursuivent pendant une partie de la
détente. Le bruit caractéristique du
cliquetis, correspondant
fréquence de l'ordre de 5000 à 10000
Hz, peut être décelé aisément par un
utilisateur averti. Toutefois,
certaines conditions
fonctionnement, notamment à vitesse
de rotation élevée, ce bruit devient
très difficile à distinguer de celui émis
normalement par le moteur ou le
véhicule. Il faut alors faire appel à
des méthodes
détection : examen du diagramme de
pression, montage de détecteurs de
vibration.
Le cliquetis ne présente pas de conséquences néfastes s'il se produit de façon épisodique et
s'il n'intéresse qu'une faible fraction de la masse gazeuse.
Par contre, un cliquetis intense et prolongé entraîne, outre une perte de puissance
inacceptable, des contraintes thermiques et mécaniques anormalement élevées (pressions
locales très élevées atteignant 180 bars) conduisant à une détérioration du moteur.
Les différents incidents que l'on peut rencontrer en présence de cliquetis destructif (obtenu en
pleine charge et à haut régime) sont dans l'ordre d'apparition et donc de gravité :
- érosion de la chambre de combustion (par cavitation)
- détérioration ou rupture du joint de culasse
- rupture des cordons de pistons
- grippage des pistons voire fusion des pistons en présence de cliquetis violents,
dans ce cas, le phénomène d'emballement du cliquetis apparaît.
Condition d'apparition :
Le cliquetis se produit si les gaz frais sont susceptibles de subir une auto inflammation avant
d'être absorbés par le front de flamme au cours de sa propagation. Le facteur temps joue par
conséquent un rôle essentiel.
Le domaine d'inflammation dépend de la nature du combustible et de la composition du
mélange. La température d'auto inflammation est d'autant plus élevée que la pression est plus
faible. Le délai d'auto inflammation décroît rapidement pour des valeurs de pression et
température élevées.
montre un
cliquetis : on
puis à un
apparition
qui se
à une
dans
de
physiques de
Moteur Essence Injection Directe Turbo
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