Yamaha E60H Manuel D'utilisation page 119

SMU14120
ASIENTO DEL MOTOR FUERA
BORDA
El ángulo de asiento del motor fuera borda ayuda
a determinar la posición de la proa de la embar-
cación en el agua. El ángulo de asiento correcto
contribuirá a mejorar el rendimiento y a reducir al
mismo tiempo el consumo de combustible y la
tensión aplicada al motor. El ángulo de asiento
correcto depende de la combinación de la
embarcación, el motor y la hélice. El asiento
correcto también se ve afectado por variables
tales como la carga de la embarcación, las condi-
ciones del mar y la velocidad de marcha.
p
Un asiento excesivo para las condiciones de
funcionamiento (ya sea un asiento ascenden-
te o descendente) puede causar una inestabi-
lidad de la embarcación y dificultar el control
de la dirección de la embarcación, aumentan-
do la posibilidad de que se produzca un acci-
dente. Si la embarcación parece inestable o
resulta difícil controlar la dirección, reduzca
la velocidad y/o vuelva a ajustar el ángulo de
asiento.
NOTA:
Consulte las instrucciones de manejo en la sec-
ción "AJUSTE DEL ÁNGULO DE ASIENTO".
1 Ángulo de asiento útil
ES
PMU14120
COMPENSAÇÃO DO MOTOR
FORA DE BORDO
O ângulo de compensação do motor fora de
bordo serve para determinar a posição da proa
do barco na água. Um ângulo de compensação
correcto ao reduzir o esforço do motor melhora
o rendimento do barco e contribui para poupar
combustível. A correcção do ângulo de com-
pensação depende da conformidade do trinó-
mio barco/motor/hélice. Uma compensação
correcta também é afectada por variáveis como
a carga do barco, as condições do mar e a velo-
cidade de andamento.
Xß
Um excessivo equilíbrio longitudinal para as
condições operacionais (quer num sentido,
quer noutro) pode afectar a estabilidade do
barco e dificultar a sua condução, aumen-
tando o risco de acidente. Se o barco der
mostras de instabilidade ou de rigidez na
condução, abrande a velocidade e/ou regule
o ângulo de compensação.
NOTA:
Consulte
ÂNGULO DE COMPENSAÇÃO" para as ins-
truções de utilização.
1
Ângulo operacional de compensação
a secção "REGULAÇÃO
P
DO
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