Dépose Du Turbocompresseur; Pose Du Turbocompresseur - Volvo Penta 31 Série Manuel D'atelier

Instructions de remise en état
Dépose du turbocompresseur
Pour que le turbocompresseur puisse fonctionner cor-
rectement, la maintenance du système de lubrification
du moteur est une condition primordiale, tout comme
l'utilisation du bon type d'huile de lubrification dans le
moteur, reportez-vous au manuel d'atelier « Informa-
tions Techniques ».
Remplacez l'huile moteur et le filtre à huile avant de
déposer le turbocompresseur, afin de pouvoir faire tour-
ner le moteur quelques minutes avec l'huile neuve.
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Nettoyez la zone attenante au turbocompresseur.
2
Ne concerne pas le TAMD31S-A
Vidanger une partie du liquide de refroidissement du
système d'eau douce et déposer le tuyau de purge du
turbocompresseur.
3
Déposez le tuyau de collecteur d'échappement au ni-
veau de l'échappement du turbocompresseur.
4
Déposer le tuyau ou le flexible (TAMD31S-A) entre le
turbocompresseur et le radiateur d'air de suralimenta-
tion.
5
Concerne uniquement les séries 31/41
Déposer le filtre à air.
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Concerne uniquement les séries 32/42/43/44/300
Déposer le coude d'aspiration entre le turbocompres-
seur et le clapet de non-retour.
7
Déposez le conduit de pression d'huile et le conduit de
retour d'huile.
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Déposer le turbocompresseur de la ligne d'échappe-
ment.
La bride d'ajustage (concerne uniquement le
TAMD31S-A) ne doit pas être démontée.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr

Pose du turbocompresseur

NOTE ! Déterminez les causes du remplacement lors-
que vous remplacez le turbocompresseur. Puis remé-
diez aux éventuelles pannes avant de poser le nouveau
turbocompresseur.
Pour que le turbocompresseur puisse fonctionner cor-
rectement, il est primordial que la maintenance du sys-
tème de lubrification et du système d'admission, le rem-
placement de l'huile moteur, du filtre à huile et du filtre à
air soient effectués aux intervalles corrects, et que le
bon type d'huile de lubrification soit utilisé.
1
Remplacez l'huile moteur et le filtre à huile moteur en
même temps que le turbocompresseur.
Utilisez la bonne qualité, reportez-vous au manuel d'ate-
lier « Informations Techniques »
Veillez à respecter les intervalles de remplacement de
l'huile et du filtre à huile.
Le remplacement doit être effectué suivant le manuel
d'instructions afin de garantir un moteur propre.
Nettoyez les conduits de pression du turbocompresseur
et de retour d'huile.
Les pannes des pignons du turbocompresseur sont pra-
tiquement toujours provoquées par des dépôts de boue
dans le système de lubrification du moteur.
Vous pouvez déterminer l'accumulation de boue en sou-
levant le cache-soupapes.
En cas d'accumulation de boue, il convient de nettoyer
soigneusement le système de lubrification entier avant
la pose d'un turbocompresseur remis en état ou neuf.
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Nettoyez toute trace de suie, les résidus de surchauffe
ou les particules métalliques présents sur la tubulure
d'échappement et posez le turbocompresseur sur le
moteur.
S'assurer que les surfaces du turbo et du tuyau
d'échappement sont parfaitement propres. Le cas
échéant, nettoyer à l'aide d'une toile abrasive
Vérifier également la planéité de la bride de tuyau
d'échappement.