Mise En Service En Mode De Régulation De Position Du Train D'impulsions Rapides (Fast Pti) - Siemens SINAMICS V90 Instructions De Service

5.4 Mise en service en mode de régulation de position du train d'impulsions rapides (Fast PTI)
Étap
e
12 Vérifier le type de codeur.
S'il s'agit d'un codeur absolu, l'ajuster avec la fonction
de menu "ABS" du BOP.
13 Ajuster la sortie du codeur de train d'impulsions.
14 Enregistrer les paramètres via le pupitre opérateur BOP.
15 Enclencher l'alimentation de ligne.
16 Supprimer les défauts et alarmes.
17 Mettre SON à l'état haut, activer le train d'impulsions de
consigne provenant de l'appareil de commande, puis le
servomoteur commence à fonctionner.
18 La mise en service du système en mode de régulation
de position via l'entrée de train d'impulsions est termi-
née.
5.4 Mise en service en mode de régulation de position du train
d'impulsions rapides (Fast PTI)
Étap
e
1 Eteindre l'alimentation de ligne.
2 Mettre le servo-variateur hors tension et le raccorder au
régulateur (par exemple, SIMATIC S7-200 SMART) à
l'aide du câble de signaux.
3 Enclencher l'alimentation 24 V CC.
4 Vérifier le type de servomoteur.
Si le servomoteur possède un codeur incrémental,
•
saisir l'ID moteur (p29000).
Si le servomoteur possède un codeur absolu, le
•
servo-variateur peut automatiquement identifier le
servomoteur.
5 Vérifier le mode de régulation actuel en consultant la
valeur du paramètre p29003. Régler p29003 = 9 pour le
mode de régulation Fast PTI.
6 Enregistrer le paramètre et redémarrer le servo-variateur
pour appliquer les réglages du mode de régulation de
position via l'entrée de train d'impulsions (PTI).
SINAMICS V90, SIMOTICS S-1FL6
Instructions de service, 04/2020, A5E36617827-008
Description
Description
Commentaire
Se reporter à la section "Ajustement d'un codeur absolu
(Page 217)".
Se reporter à la section "Fonction PTO (Page 245)".
Se reporter à la section "Diagnostic (Page 425)".
Utiliser pour commencer une fréquence d'impulsions
faible pour vérifier le sens et la vitesse de rotation.
La performance du système peut être vérifiée. Elle peut
être ajustée selon vos besoins. Se reporter à la section
"Optimisation (Page 337)".
Commentaire
Le signal TOR EMGS doit être maintenu à l'état haut (1)
pour garantir un fonctionnement normal.
Se reporter aux sections "Câblage pour une application
standard (réglage d'usine) (Page 138)" et "Exemples de
raccordement avec AP (Page 148)".
Le défaut F52984 apparaît lorsque le servomoteur n'est
pas identifié.
L'ID moteur se trouve sur la plaque signalétique du
moteur. Pour une description détaillée de la plaque
signalétique du moteur, voir la section "Composants du
moteur (Page 30)".
Pour plus de renseignements concernant la modification
de paramètres via le pupitre opérateur BOP, se reporter
à la section "Opérations de base (Page 206)".
Se reporter à la section "Modes de régulation étendus
(Page 219)".
Mise en service
191