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MISE EN GARDE! (Suite)
• Assurez-vous que le frein de stationnement est com-
plètement relâché avant de rouler, sous peine d'en-
traîner une défaillance du frein et de causer une
collision.
• Avant de quitter le véhicule, assurez-vous que le
frein de stationnement est bien serré, car votre véhi-
cule pourrait se mettre en mouvement et ainsi causer
des blessures ou des dommages matériels. Assurez-
vous également de laisser la transmission en posi-
tion P (STATIONNEMENT). Sinon, le véhicule pour-
rait se mettre à rouler et causer des dommages ou des
blessures.
AVERTISSEMENT!
Si le témoin du système de freinage reste allumé
lorsque le frein de stationnement est desserré, une
anomalie est présente dans le système de freinage.
Faites immédiatement réparer le système de freinage
par un concessionnaire autorisé.
CIRCUIT DE FREINAGE
Votre véhicule est équipé de deux circuits de
freinage hydraulique. Même si l'un des circuits
tombe en panne, l'autre continue de fonctionner
normalement. Dans ce cas, vous perdez une
partie du pouvoir de freinage qui sera évident par une
course accrue de la pédale lors du serrage des freins et une
plus grande force nécessaire pour ralentir ou immobiliser
le véhicule. De plus, si la défectuosité provient d'une fuite
dans le circuit hydraulique, le témoin lumineux du circuit
de freinage s'allumera dès qu'il y aura une baisse du
niveau de liquide pour freins dans le maître-cylindre.
Dans l'éventualité d'une défaillance des freins assistés
pour une raison quelconque (par exemple, serrages répétés
des freins alors que le contact est coupé), les freins conti-
nueront à fonctionner. Toutefois, l'effort requis pour freiner
le véhicule sera beaucoup plus exigeant que lorsque le
système des freins assistés est fonctionnel.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 393
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