Démarrage Et Conduite - Dodge Jorney 2017 Guide De L'automobiliste

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seuil de pression à froid recommandée pour que le témoin
du système de surveillance de la pression des pneus
s'éteigne.
NOTA : Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être
nécessaire d'augmenter la pression des pneus de 4 lb/po²
(30 KPa) de plus que la pression à froid recommandée pour
éteindre le témoin du système de surveillance de la pres-
sion des pneus.
Le système met automatiquement les données à jour et le
témoin du système de surveillance de la pression des
pneus s'éteint dès la réception des données de pression
mises à jour. Jusqu'à 20 minutes de conduite à plus de
24 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessaires pour que le
système de surveillance de la pression des pneus reçoive
ces données.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression recom-
mandée de gonflage à froid (stationné depuis plus de
trois heures) est de 227 kPa (33 lb/po²). Si la pression des
pneus est de 193 kPa (28 lb/po
ambiante de 20 °C (68 °F), une chute de température
jusqu'à -7 °C (20 °F) diminuera la pression des pneus
jusqu'à environ 165 kPa (24 lb/po
suffisamment basse pour allumer le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus. Si le véhicule roule,
2
) à une température
2
). Cette pression est
la pression des pneus peut augmenter jusqu'à environ
2
28 lb/po (193 kPa), mais le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus demeure allumé. En pareil
cas, le témoin du système de surveillance de la pression des
pneus s'éteindra uniquement lorsque les pneus seront
gonflés à la pression à froid recommandée.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la pression des pneus
a été optimisé pour les pneus et les roues d'origine.
Les pressions et avertissements du système de sur-
veillance de la pression des pneus ont été établis
pour la dimension des pneus installés sur votre
véhicule. Vous pourriez altérer le fonctionnement du
système ou endommager les capteurs lorsque vous
utilisez du matériel de dimension, de style ou de
type différents. Des roues provenant du marché
secondaire peuvent endommager les capteurs. L'uti-
lisation d'un scellant à pneu de marché secondaire
peut désactiver le capteur de système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS). Après l'utilisation
d'un scellant à pneu de marché secondaire, il est
(Suite)