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La position D (MARCHE AVANT) assure le meilleur
rendement possible dans toutes les conditions de fonction-
nement normal.
Lorsque de fréquents changements de transmission sur-
viennent (par exemple, lorsque le véhicule est soumis à une
forte charge, sur une route vallonnée, avec un fort vent de
face ou avec une remorque lourdement chargée), utilisez la
commande de sélection de vitesse AutoStick (consultez le
paragraphe « AutoStick » dans cette section pour plus de
renseignements) afin de sélectionner un rapport inférieur.
Dans ces conditions, l'utilisation d'un rapport inférieur
améliore le rendement et prolonge la durée de vie utile de
la transmission en réduisant les nombreux passages de
vitesse et la surchauffe.
Si la température de la transmission dépasse les limites de
fonctionnement normal, le module du groupe motopropul-
seur modifiera le programme de changement de vitesse de
la transmission et augmentera la gamme d'engagement
d'embrayage du convertisseur de couple. Cette mesure a
pour but de protéger la transmission contre une surchauffe
dommageable.
Par temps froid, il est possible que le fonctionnement de la
transmission soit modifié en fonction de la température du
moteur et de la transmission ainsi que de la vitesse du
véhicule. Cette fonction permet d'accélérer le réchauffe-
ment du moteur et de la transmission afin d'optimiser
l'efficacité du véhicule. L'engagement de l'embrayage du
convertisseur de couple est neutralisé jusqu'à ce que l'huile
de la transmission soit chaude. (Consultez le « Nota » sous
le paragraphe « Embrayage du convertisseur de couple »
dans cette section). Par temps très froid (température égale
ou inférieure à -16 °F [-27 °C]), le fonctionnement de la
transmission peut être brièvement limité au deuxième
rapport seulement (pour la transmission à quatre rapports)
ou au troisième rapport (pour la transmission à six rap-
ports). Le fonctionnement normal de la transmission re-
prend lorsque la température de la transmission atteint un
niveau acceptable.
Mode de fonctionnement de secours de la
transmission
Le fonctionnement de la transmission est contrôlé électro-
niquement pour la détection des états anormaux. Si une
condition susceptible d'endommager la transmission est
détectée, le mode de fonctionnement de secours de la
transmission est activé. Dans ce mode, la transmission reste
au deuxième rapport (pour la transmission à quatre rap-
ports) ou au troisième rapport (pour la transmission à
six rapports), peu importe le rapport de marche avant
sélectionné.
Les
rapports
DÉMARRAGE ET CONDUITE 383
P
(STATIONNEMENT),
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