Temps Arrêt D'urgence; Protection Thermique Du Moteur; Temp. Ambiante - ABB ACS480 Manuel D'exploitation

158 Fonctions
N.B. :
• L'installation de dispositifs d'arrêt d'urgence et de tout autre dispositif requis pour
la conformité aux catégories d'arrêt d'urgence incombe au responsable de l'instal-
lation. Pour en savoir plus, contactez votre correspondant ABB.
• Lorsqu'un signal d'arrêt d'urgence est détecté, la fonction d'arrêt d'urgence ne
peut être annulée, alors même que le signal est annulé.
• Si la limite de couple mini (ou maxi) est réglée sur 0 %, il est possible que la fonc-
tion d'arrêt d'urgence ne puisse pas arrêter le variateur.
Réglages et diagnostic
Menu – Réglages essentiels – Marche, arrêt, référence – Permissions marche
Paramètres : 21.04 Mode arrêt urgence...21.05 Source arrêt urgence
23.23 Temps arrêt d'urgence
Tempo superv ramp ArrUrg
Évènements : AFE1 Arrêt d'urgence (off2)...AFE2 Arrêt d'urgence (off1 ou off3)
(page 458) et 73B0 Échec rampe ArrUrg


Protection thermique du moteur

Le programme de contrôle offre deux fonctions distinctes de surveillance de la tem-
pérature du moteur. Les sources des données thermiques et les seuils d'alarme et de
déclenchement sur défaut peuvent être réglés séparément pour chacune de ces
fonctions.
La température du moteur peut être surveillée
• à l'aide du modèle de protection thermique du moteur (température estimée déri-
vée en interne dans le variateur) ou
• à l'aide de sondes placées dans les enroulements. Cette seconde solution assure
un modèle moteur plus précis.
Modèle de protection thermique du moteur
Le variateur calcule la température du moteur sur la base des hypothèses suivantes :
1. À la toute première mise sous tension, le moteur est supposé être à la tempéra-
ture ambiante (réglée au paramètre
lorsque le variateur est mis sous tension, le moteur est supposé être à la tempé-
rature estimée.
2. La température du moteur est calculée en utilisant deux valeurs définies par
l'utilisateur : la constante thermique du moteur et sa courbe de charge. La courbe
de charge doit être ajustée si la température ambiante dépasse 30 °C.
N.B. : Le modèle de protection thermique du moteur peut uniquement être utilisé
avec un seul moteur raccordé au variateur.
(page 254) et 31.32 Supervis rampe ArrêtUrg...31.33
(page 293).
(page 466).

35.50 Temp. ambiante

(page 236),
moteur). Ensuite,