ABB ACS480 Manuel D'exploitation page 400

400 Description des paramètres
N° Nom/Valeur
Complet
97.08 Optimisateur
couple minimum
0,0...1600,0 %
97.11 Calibration TR
25...400 %
Description
Puissance de freinage maxi. La quasi-totalité du courant dis-
ponible sert à convertir l'énergie de freinage mécanique en
énergie thermique pour le moteur.
ATTENTION ! Le freinage par contrôle de flux à pleine
puissance échauffe le moteur, surtout en fonctionne-
ment cyclique. Assurez-vous que le moteur peut sup-
porter cette température, surtout si votre application est
cyclique.
Elle peut être utilisée pour améliorer la dynamique de com-
mande d'un moteur synchrone à réluctance ou d'un moteur à
aimants permanents à pôle saillant.
En règle générale, vous devez régler un niveau que le couple
de sortie doit atteindre le plus vite possible pour augmenter le
courant moteur et améliorer la réponse du couple à faible
vitesse.
Optimisateur de limite de couple
Calibrage de la constante de temps du rotor
Ce paramètre permet d'améliorer la précision du couple dans
la commande en boucle fermée d'un moteur asynchrone. La
fonction d'identification moteur offre généralement une préci-
sion de couple suffisante, mais les applications les plus exi-
geantes peuvent nécessiter un ajustement manuel pour
optimiser les performances.
N.B. : Il s'agit d'un paramètre de niveau avancé ; ne le modi-
fiez que si vous savez ce que vous faites !
Calibrage de la constante de temps du rotor
Prér./EqBT16
2
0,0 %
10 = 1 %
100 %
1 = 1 %