Freinage Électrique Du Moteur - Siemens SINAMICS G115D Instructions D'utilisation

Paramètres les plus importants
Conditions préalables au bon fonctionnement de la régulation de couple :
• Les paramètres moteur sont réglés comme il convient lors de la mise en service rapide.
• L'identification des paramètres moteur a été effectuée sur le moteur froid.
Paramètre
p1300[0...n]
p0300[0...n]
...
p0360[0...n]
p1511[0...n]
p1520[0...n]
p1521[0...n]
p1530[0...n]
p1531[0...n]
Pour plus d'informations sur cette fonction, voir la liste des paramètres, ainsi que le
diagramme fonctionnel 6030 et les suivants, dans le manuel de listes.
6.19 Freinage électrique du moteur
Il convient de différencier le freinage mécanique et le freinage électrique d'un moteur :
• Habituellement, les freins mécaniques sont des "freins à l'arrêt" : ils sont utilisés lorsque le
moteur est à l'arrêt. Les freins mécaniques de service, qui sont serrés lorsque le moteur
tourne, sont soumis à une usure importante. C'est pourquoi, en général, ils servent
seulement de freins de secours.
Si le moteur est équipé d'un frein à l'arrêt, réguler ce dernier à l'aide des fonctions du
variateur. Voir section Frein à l'arrêt du moteur (Page 229).
• Le freinage électrique du moteur est effectué par le variateur Un freinage électrique ne
génère pas d'usure. En général, le moteur est mis hors tension à l'arrêt pour économiser
de l'énergie et éviter que la température du moteur n'augmenter inutilement.
Entraînement décentralisé SINAMICS G115D
Instructions de service, 07/2021, FW V4.7 SP13, A5E48681219D-003
Mise en service rapide (Page 120)
Description
Mode de commande/régulation
Paramètres moteur
CI : Couple additionnel 1
CO : Limite de couple supérieure
[Nm]
CO : Limite de couple inférieure
[Nm]
Limite de puissance en fonction-
nement en moteur [kW]
Limite de puissance en fonction-
nement en génératrice [kW]
Mise en service avancée
6.19 Freinage électrique du moteur
Réglage
Réglage du mode de commande ou de régulation
d'un entraînement.
0 : Commande U/f avec caractéristique linéaire
(réglage d'usine)
22 : régulation de couple sans capteur de vitesse
Les paramètres moteur sont transférés depuis la
plaque signalétique du moteur pendant la mise
en service rapide et calculés avec l'identification
des paramètres moteur.
Réglage de la source de signal pour couple addi-
tionnel 1.
Réglage d'usine : 0
Réglage de la limite de couple supérieure fixe.
Réglage d'usine : 0
Réglage de la limite de couple inférieure fixe.
Réglage d'usine : 0
Réglage de la limite de puissance en mode mo-
teur.
Réglage d'usine : 0
Réglage de la limite de puissance en mode géné-
ratrice.
Réglage d'usine : -0,01
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