Contrôle du système d'admission
IMPORTANT: Le système d'admission doit être
étanche. Toute fuite, même minime, peut
entraîner une défaillance du moteur due
à la pénétration de poussières abrasives
dans le système d'admission.
1. Contrôler l'absence de fissures sur les tubulures
d'admission. Les remplacer si nécessaire.
2. Vérifier les colliers des conduites d'air (A) du
filtre à air, du moteur et, suivant équipement, du
turbocompresseur et du refroidisseur airair. Resserrer
les colliers si nécessaire.
3. Contrôler le bon fonctionnement du témoin
d'encrassement du filtre à air (B). Remplacer le témoin
si nécessaire.
4. Si le moteur est équipé d'un clapet de dépoussiérage
en caoutchouc (C, en bas du filtre à air), voir si celuici
est fissuré ou colmaté. Le remplacer si nécessaire.
5. Procéder à l'entretien du filtre à air si nécessaire.
Entretien/Toutes les 1000 h/tous les ans
A—Conduites d'air
B—Témoin d'encrassement du
356
189/311
C—Clapet de dépoussiérage
filtre à air
CD03523,00002BF 2815DEC101/1
021711
PN=91