Publicité
Deutsch
ANLASSEN
Betrieb in großen Höhen
In großen Höhen ist das normale Kraftstoff-Luft-Gemisch
zu fett. Dadurch sinkt die Leistung, während gleichzeitig der
Kraftstoffverbrauch steigt.
Die Leistung in großen Höhen kann durch entsprechende
Einstellungen am Vergaser verbessert werden. Wenn Sie die
Maschine regelmäßig in Höhen über 1500 m einsetzen, lassen
Sie diese Vergasereinstellungen von Ihrem Efco-Händler
vornehmen.
Trotz entsprechender Einstellungen am Vergaser sinkt jedoch
die Leistung des Motors je 300 m Höhenunterschied um etwa
3,5%. Ohne entsprechende Vergasereinstellungen ist jedoch
die Auswirkung der Höhe auf die Leistung noch größer.
ACHTUNG: Betrieb des Motors in einer Höhe unterhalb
derjenigen, für die der Vergaser eingestellt ist, kann
zu einer Reduzierung der Leistung, Überhitzung
und schweren Schäden am Motor aufgrund eines zu
mageren Kraftstoffgemischs führen.
EINLAUFEN LASSEN DES MOTORS
Der Motor erreicht die maximale Leistung nach fünf bis acht
Betriebsstunden.
Lassen Sie während dieser Zeit die Maschine nicht mit voller
Drehzahl im Leerlauf laufen, um sie nicht zu überlasten.
Startprobleme (bzw. Anwerfen eines ersoffenen Motors)
Der Motor kann ersoffen sein, wenn er nach zehn
Startversuchen nicht angesprungen ist. Überschüssiger
K r a f t s t o f f k a n n m i t h i l f e d e s o b e n a u f g e f ü h r t e n
Warmstartverfahrens entfernt werden. Stellen Sie sicher, dass
sich der Schalter EIN/STOPP in Stellung EIN befindet. Je
nachdem, wie stark der Motor ersoffen ist, kann es notwendig
sein, das Anwerfseil viele Male zu ziehen.
Motor ist ersoffen
- Bringen Sie den Ein-/Ausschalter in Stellung STOPP.
- L ö s e n S i e d i e S c h r a u b e a u f d e r A b d e c k u n g
(1, Abb. 39, S. 21).
- Nehmen Sie die Abdeckung ab (2).
- Setzen Sie ein geeignetes Werkzeug in die Fassung der
Zündkerze ein (3, Abb. 40).
- Hebeln Sie die Zündkerzenfassung ab.
- Schrauben Sie die Zündkerze heraus und trocknen Sie sie.
- Ziehen Sie den Gashebel bis zum Anschlag.
- Ziehen Sie das Anwer fseil mehrmals durch, um die
Vergaserkammer zu lüften.
- Setzen Sie die Zündkerze wieder ein und setzen Sie die
Zündkerzenfassung auf; drücken Sie sie fest nach unten.–
Bringen Sie die übrigen Teile wieder an.
- Bringen Sie den Ein-/Ausschalter in Position I, die
Startposition.
- Bringen Sie den Chokehabel in der Stellung OFFEN, und
zwar auch bei kaltem Motor.
- Werfen Sie jetzt den Motor wieder an.
Español
PUESTA EN MARCHA
Funcionamiento en altitudes elevadas
En zonas muy altas, la mezcla normal de aire y combustible en
el carburador será excesivamente rica, por lo que disminuirá el
rendimiento y aumentará el consumo de combustible.
Para mejorar el rendimiento en estas circunstancias es
necesario realizar modificaciones específicas en el carburador.
Si el motor funciona siempre en altitudes superiores a
1500 metros sobre el nivel del mar, pida a su concesionario
autorizado Efco que realice estas modificaciones en el
carburador.
Incluso con un suministro apropiado del carburador, la potencia
del motor se reducirá aproximadamente en un 3,5% por cada
300 metros de aumento en altitud. El efecto de la altitud en
la potencia del motor será aún mayor si no se modifica el
carburador.
PRECAUCIÓN: El funcionamiento de la bomba en
una altitud inferior a la que se ajusta el surtidor del
carburador puede reducir el rendimiento del motor,
sobrecalentarlo y ocasionar daños graves causados
por el excesivo paso de mezcla de aire y combustible.
Rodaje del motor
El motor alcanza su potencia máxima tras un período de
actividad de 5 a 8 horas.
Durante este período de rodaje, no acelere al máximo la máquina
si no está cortando a fin de evitar tensiones de funcionamiento
excesivas.
Arranque difícil (o arranque de un motor ahogado)
Si el motor no arranca tras 10 tirones, es posible que se haya
ahogado a causa del exceso de combustible. El exceso de
combustible se puede eliminar siguiendo el procedimiento
de arranque del motor en caliente indicado anteriormente.
Asegúrese de que el interruptor ON/STOP se encuentra en
la posición ON. Para arrancar puede que sea necesario tirar
varias veces de la empuñadura de la cuerda del motor de
arranque, dependiendo de cuánto se haya ahogado el motor.
Motor ahogado
- Ajuste el interruptor de activación/desactivación en la
posición STOP.
- Suelte el tornillo de la tapa de la bujía (1, Fig. 39, pág. 21).
- Retire la tapa (2).
- Acople una herramienta adecuada en la funda de la bujía
(3, Fig. 40).
- Haga palanca para sacar la funda de la bujía.
- Desenrosque la bujía y séquela.
- Abra el acelerador por completo.
- Tire de la cuerda del motor de arranque varias veces para
desahogar la cámara de combustión.
- Vuelva a poner la bujía y conecte su funda; presione
firmemente hacia abajo y monte de nuevo las demás piezas.
- Ajuste el interruptor de activación/desactivación en la
posición de arranque I.
- Ponga la palanca de estrangulación en la posición OPEN,
aunque el motor esté frío.
- Ahora, arranque el motor.
Nederlands
STARTEN
Werken op grote hoogte
Op grote hoogte zal het standaard lucht-brandstof mengsel in
de carburateur buitensporig rijk zijn. De prestatie vermindert en
het brandstofverbruik zal hoger zijn.
De prestatie op grote hoogte kan verbeterd worden door
specifieke wijzigingen aan de carburateur aan te brengen. Als
u de motor altijd op een hoogte van meer dan 1500 m boven
zeeniveau gebruikt, laat uw geautoriseerde Efco-dealer deze
wijzigingen aan de carburateur dan uitvoeren.
Zelfs als de carburateur goed spuit, zal het motorvermogen
ongeveer met 3,5% per 300 m hoogteverschil afnemen. Het
effect van de hoogte op de paardenkracht zal nog groter zijn
als er geen wijzigingen aan de carburateur zijn aangebracht.
VOORZICHTIG: Werking van de motor op een
hoogte die lager is dan waarvoor het spuiten van
de carburateur is afgesteld kan leiden tot geringere
prestatie, oververhitting, en ernstige schade aan de
motor veroorzaakt door een excessief arm lucht /
brandstof mengsel.
Inlopen van de motor
De motor bereikt het maximumvermogen na 5-8 uur gelopen te
hebben.
Tijdens deze inloopperiode de machine niet vol gas stationair
laten lopen, om overmatige werkbelasting te voorkomen.
Moeilijkheden bij het star ten (of het star ten van een
verzopen motor)
De motor zal verzopen zijn door te veel brandstof als hij na
10 maal aan het startkoord trekken niet gestart is. Verzopen
motoren kunnen ontdaan worden van het teveel aan brandstof
door de hierboven beschreven procedure voor het starten van
een warme motor te volgen. Zorg ervoor dat de ON/STOP-
schakelaar in de ON-stand staat. Het kan gebeuren dat u heel
vaak aan het startkoord moet trekken om de motor te starten,
dit hangt af van de mate waarin de motor verzopen is.
Motor is verzopen
- Zet de on/off-schakelaar op STOP.
- Draai de schroef op het deksel (1, Fig. 39, pag. 21) los.
- Verwijder het deksel (2).
- Plaats een geschikt gereedschap in de dop van de bougie
(3, Fig. 40).
- Wrik de dop van de bougie.
- Draai de bougie los en maak hem droog.
- Zet het gas helemaal open.
- Tre k e e n p a a r ke e r a a n h e t s t a r t ko o rd o m d e
verbrandingskamer leeg te maken.
- Zet de bougie terug op zijn plaats en sluit de dop weer
aan, druk hem stevig naar beneden – monteer de andere
onderdelen weer.
- Zet de on/off-schakelaar op I, de startstand.
- Zet de chokehendel op stand OPEN – ook als de motor koud is.
- Start de motor.
23
Publicité
