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Italiano
AVVIAMENTO
Uso ad alta quota
Alle altitudini elevate, la normale miscela aria-benzina del
carburatore risulta eccessivamente ricca. Le prestazioni
peggiorano, mentre il consumo di carburante aumenta.
Per migliorare le prestazioni alle altitudini elevate, è possibile
apportare particolari modifiche al carburatore. Se il motore
viene utilizzato sempre ad altitudini superiori a 1.500 m sul
livello del mare, richiedere a un'officina autorizzata Efco di
effettuare tali modifiche al carburatore.
Anche con un getto idoneo del carburatore, la potenza
del motore diminuisce di circa il 3,5% per ogni 300 m di
aumento di altitudine. L'effetto dell'altitudine sulla potenza del
motore sarà maggiore se non vengono apportate modifiche al
carburatore.
AVVISO: l'uso del motore a un'altitudine minore di quella
per la quale è stato registrato il getto del carburatore
può comportare prestazioni ridotte, surriscaldamento
e gravi danni al motore causati da una miscela
aria-benzina troppo povera.
Rodaggio del motore
Il motore raggiunge la massima potenza dopo 5-8 ore di
funzionamento.
Durante questo periodo di rodaggio, non lasciare inutilmente il
motore a pieno regime, per evitare una sollecitazione di
funzionamento eccessiva.
Avviamento difficile (o avviamento del motore ingolfato)
Il motore può ingolfarsi e riempirsi di carburante se non
viene avviato dopo 10 tentativi di accensione. La quantità di
carburante in eccesso può essere rimossa dal motore ingolfato
con la procedura di avviamento del motore a caldo descritta
sotto. Accertarsi che l'interruttore di massa sia in posizione
ON. L'avviamento può comportare la necessità di tirare più
volte l'impugnatura della fune di avviamento a seconda del
livello di ingolfamento del motore.
Motore ingolfato
- Posizionare l'interruttore di massa su STOP.
- Allentare la vite del coperchio (1, Fig. 39, pag. 21).
- Smontare il coperchio (2).
- Applicare uno strumento idoneo al cappuccio della candela
(3, Fig. 40).
- Sollevare il cappuccio della candela.
- Svitare e asciugare la candela.
- Aprire completamente la farfalla.
- Tirare diverse volte la fune di avviamento per svuotare la
camera di combustione.
- Riapplicare la candela e collegare il cappuccio premendolo
con decisione; riassemblare le altre parti.
- Posizionare l'interruttore di funzionamento su I, posizione di
avviamento.
- Portare la leva starter nella posizione OPEN, anche se il
motore è freddo.
- Avviare ora il motore.
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English
STARTING
High Altitude Operation
At high altitude, the standard carburettor air-fuel mixture
will be excessively rich. Performance will decrease, and fuel
consumption will increase.
High altitude performance can be improved by specific
modifications to the carburetor. If you always operate the
engine at altitudes higher than 1.500 m above sea level,
have your authorized Efco dealer perform these carburettor
modifications.
Even with suitable carburettor jetting, engine horse power
will decrease approximately 3.5% for each 300 m increase in
altitude. The effect of altitude on the horse power will be greater
than this if no carburettor modification is made.
CAUTION: Operation of the engine at an altitude lower
than the carburettor is jetted for may result in reduced
performance, overheating, and serious engine damage
caused by an excessively lean air / fuel mixture.
Breaking-in the Engine
The engine reaches the maximum power after 5-8 hours of
activity.
During this period of breaking-in do not make the machine
function idly at full throttle, to avoid excessive functioning
stress.
Difficult Starting (or starting a flooded engine)
The engine may be flooded with too much fuel if it has not
started after 10 pulls. Flooded engines can be cleared of
excess fuel by following the warm engine starting procedure
listed above. Ensure the ON/STOP switch is in the ON position.
Starting could require pulling the starter rope handle many
times depending on how badly the unit is flooded.
Engine is Flooded
- Set the on/off switch to STOP.
- Unscrew the screw on the cover (1, Fig. 39, page 21).
- Remove the cover (2).
- Engage a suitable tool in the spark plug boot (3, Fig. 40).
- Pry off the spark plug boot.
- Unscrew and dry off the spark plug.
- Open the throttle wide.
- Pull the starter rope several times to clear the combustion
chamber.
- Refit the spark plug and connect the spark plug boot, press it
down firmly – reassemble the other parts.
- Set the on/off switch to I, the starting position.
- Set the choke lever to OPEN position – even if engine is cold.
- Now start the engine.
Français
MISE EN ROUTE
Fonctionnement en haute altitude
En haute altitude, le mélange air-carburant standard du
carburateur sera trop riche. Les performances seront réduites
pour une consommation supérieure.
Les performances en haute altitude peuvent être améliorées
grâce à des modifications spécifiques du carburateur. Si vous
utilisez toujours le moteur à des altitudes supérieures à 1500
m, demandez à votre revendeur agréé Efco de réaliser ces
modifications du carburateur.
Même équipé d'un gicleur approprié, la puissance du moteur
diminue d'environ 3,5 % pour chaque tranche de 300 mètres
d'altitude. L'effet de l'altitude sur la puissance développée est
plus important si le carburateur n'est pas modifié.
MISE EN GARDE : le fonctionnement du moteur
à une altitude inférieure à celle correspondant au
gicleur peut produire des performances réduites,
une surchauffe et des dégâts importants du moteur
provoqués par un mélange air-carburant trop pauvre.
Rodage du moteur
Le moteur atteint sa puissance maximale après 5 à 8 heures de
fonctionnement.
Au cours de cette période de rodage, ne laissez pas tourner la
machine à vide à plein régime de façon à éviter toute contrainte
inutile.
Démarrage difficile (ou démarrage d'un moteur noyé)
Vous pouvez noyer le moteur par une alimentation en carburant
trop importante si le moteur ne démarre pas après avoir
actionné 10 fois le lanceur. Il est possible d'éliminer l'excès
de carburant d'un moteur noyé en suivant la procédure de
démarrage d'un moteur chaud décrite ci-dessus. Vérifiez
que 'interrupteur de marche/arrêt est en position de marche
(ON). Le démarrage peut nécessiter un grand nombre
d'actionnements du lanceur en fonction de l'importance du
noyage du moteur.
Moteur noyé
- Basculez l'interrupteur de marche/arrêt sur la position
STOP.
- Dévissez la vis sur le capot (1, Fig. 39, page 21).
- Retirez le capot (2).
- Insérez un outil adapté dans la coiffe de bougie (3, Fig. 40).
- Faites levier sur la coiffe de bougie et retirez-la.
- Dévissez et séchez la bougie.
- Ouvrez l'accélérateur à fond.
- Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à vider la
chambre de combustion.
- Remontez la bougie et connectez la coiffe en l'enfonçant
fermement– remontez les autres pièces.
- Basculer l'interrupteur de marche/arrêt sur I, la position de
démarrage.
- Passez le levier d'étrangleur sur la position OUVRIR, même si
le moteur est froid.
- Démarrez à présent le moteur.
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