Raccordements Supplémentaires; Raccordement Du Bus Cc; Installation De La Répartition De La Charge - Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Manuel De Configuration

6 Installation
6.8 Raccordements supplémentaires

6.8.1 Raccordement du bus CC

La borne de bus CC est utilisée pour une alimentation CC de secours, le circuit intermédiaire étant fourni par une source externe.
Numéros des bornes utilisées : 88, 89
Pour de plus amples renseignements, merci de contacter Danfoss.
6.8.2 Installation de la répartition de la charge
Le câble de raccordement doit être blindé, et la longueur maximale entre le variateur de fréquence et la barre de courant continu est de 25 mètres.
6
N.B.!
Le bus CC et la répartition de la charge nécessitent un équipement supplémentaire et implique certaines précautions à prendre en
matière de sécurité. Pour de plus amples informations, consulter Instructions relatives à la répartition de la charge MI.50.NX.YY.
N.B.!
Des tensions jusqu'à 975 V CC (à 600 V CA) peuvent se produire entre les bornes.
6.8.3 Option de raccordement du frein
Le câble de raccordement de la résistance de freinage doit être blindé.
Protection
Résistance de freinage
Bornes
N.B.!
Le freinage dynamique nécessite un équipement supplémentaire et implique certaines précautions à prendre en matière de sécurité.
Pour plus d'informations, merci de contacter Danfoss.
1. Utiliser des étriers de serrage pour relier le blindage à l'armoire métallique du variateur de fréquence et à la plaque de connexion à la terre de
la résistance de freinage.
2. Dimensionner la section du câble de freinage en fonction du courant de freinage.
N.B.!
Des tensions jusqu'à 975 V CC (à 600 V CA) peuvent se produire entre les bornes.
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A+B+C+D+F
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R-
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Manuel de configuration du FC 300
A+B+C+D+F
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R+