Rockwell Automation Allen-Bradley 150 Série Manuel Utilisateur page 69

T1/2
Démarreur SMC-50
T2/4
Moteur (1) (9)
T3/6
Figure 47 – Pour application à contacteur d'isolement et freinage à petite vitesse –
commande c.a.
L1/1
(1)
Fusibles rapides de
thyristor SCR (option)
L2/3
L3/5
(1)
Contacteur
d'isolement
Brake
(1)
Petite vitesse
(1)
Arrêt
(1)
(1)
Démarrage
12 11 10 9 8 7 6 5 4
(9)
(9)
E/S standard du module de commande
(5) (4) (3)
(6)
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12
Entrées c.a.
Module d' o ption E/S 150-SM4
(1) Fourni par le client.
(2) Reportez-vous à la plaque d'identification du démarreur pour vérifier les caractéristiques nominales d'alimentation de
commande (100 à 240 V c.a.).
(3) La borne d'E/S optionnelle A4 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA4) est configurée en entrée Démarrage au moyen du paramètre 7-5
(port 7 du module de commande).
(4) La borne d'E/S optionnelle A3 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA3) est configurée en Roue libre, etc. au moyen du paramètre 7-4
(port 7 du module de commande).
REMARQUE : le démarreur génère un défaut de configuration d'E/S si une entrée est configurée en démarrage ou petite vitesse alors
qu'aucune entrée n' e st configurée en roue libre ou arrêt.
(5) La borne d'E/S optionnelle A1 d'entrée 100 à 240 V c.a. (InA1) est configurée en Option d'arrêt au moyen du paramètre 7-2 (port
7 du module de commande). Réglez le mode d'arrêt, paramètre 65, sur SMB.
(6) La borne d'E/S optionnelle A2 d' e ntrée 100 à 240 V c.a. (InA2) est configurée en Petite vitesse au moyen du paramètre 7-3 (port
7 du module de commande).
(7) Configurez Aux1 sur Normal au moyen du paramètre 172. Normal = contact Aux1 se ferme pour activer la bobine IC avec le
bouton-poussoir START et s' o uvre pour la désactiver lorsque la manœuvre d'arrêt, lancée par le bouton-poussoir d'arrêt, est
achevée.
(8) L' o rdre des numéros de bornes pour le module d'E/S optionnel peut être inversé en fonction du logement d' e xtension du module
de commande dans lequel le module d'E/S est inséré. Toutefois, la fonction associée au numéro de borne reste identique.
(9) Configurez In1 (entrée 1 – paramètre 56) et In2 (entrée 2 – paramètre 57) sur « Disable ».
REMARQUE : outre une petite quantité de courant de fuite traversant un thyristor SCR à l' é tat désactivé, la défaillance d'un ou de
plusieurs composants de commutation de puissance à semi-conducteurs provoque le passage d'un courant incontrôlé à travers
les bobinages du moteur. Il existe alors un risque de surchauffe ou d'endommagement du moteur. Pour éviter des dommages
corporels ou matériels, il est recommandé d'installer un contacteur d'isolement (tel que celui illustré sur ce schéma) ou un
disjoncteur de type déclencheur à présence de tension capable d'interrompre le courant à rotor bloqué du moteur, côté
alimentation (ligne) du démarreur SMC-50. Le fonctionnement du dispositif d'isolement doit être coordonné à l'aide d'un des
contacts auxiliaires du démarreur SMC-50 configuré en Normal.
Publication Rockwell Automation 150-UM011D-FR-P – Novembre 2017
(1)
(1)
IC
(7)
(2)
3 2
-L2
Aux 2 Aux 1
Alimentation de
commande et terre
AuxA1 AuxA2 AuxA3
Sorties relais auxiliaires
Câblage
Appareil de
Alimentation c.a.
protection de
triphasée
circuit
(1)
1
(2)
Transformateur de commande
120 V/240 V c.a. avec fusible ou
alimentation 120/240 V c.a.
1
+L1
(8)
NC
Chapitre 2
69