Rockwell Automation Allen-Bradley 150 Série Manuel Utilisateur page 64

Chapitre 2 Câblage
Moteur (1) (6)
(7)
(4)
12
64
Figure 42 – Pour applications SMC démarrage-marche-bypass – entrées c.c.
T1/2 L1/1
Démarreur SMC-50
T2/4 L2/3
T3/6 L3/5
Contacteur bypass (1) (10)
Arrêt
(1)
Démarrage
(5)
(1) (3)
11 10 9 8
E/S standard du module de commande
Module d' o ption 150-SM2
TB2 TB3
TB2 TB3
(1) Fourni par le client.
(2) Reportez-vous à la plaque d'identification du démarreur pour vérifier les caractéristiques nominales d'alimentation de
commande (100 à 240 V c.a. ou 24 V c.c.).
(3) La borne 11 d' e ntrée 24 V c.c. (In1 c.c.) est configurée en entrée Démarrage à l'aide du paramètre 56.
(4) La borne 10 d' e ntrée 24 V c.c. (In2 c.c.) est configurée en Roue libre, Option d'arrêt, etc. au moyen du paramètre 57.
REMARQUE : le démarreur génère un défaut de configuration d'E/S si une entrée est configurée en démarrage ou petite vitesse alors
qu'aucune entrée n' e st configurée en roue libre ou arrêt.
(5) Un cavalier fourni par le client est nécessaire pour permettre le fonctionnement des E/S du démarreur.
(6) En raison de la fuite de courant via un thyristor SCR à l' é tat désactivé (démarreur arrêté), une forme d'isolement de
l'alimentation de ligne en amont est recommandée si une maintenance sur le moteur est nécessaire. Reportez-vous aux
applications de contacteur d'isolement pour plus d'informations.
(7) En mode Marche avec contacteur bypass, les modules 825-MCM et 150-SM2 fournissent des fonctions de protection avec retour
de courant, y compris pour les surcharges. Seul le câble fourni avec le convertisseur 825-MCM peut être employé dans cette
configuration. La longueur de câble maximum est 4 m, de sorte que le module 825-MCM doit être situé à moins de 4 m du
démarreur SMC-50.
(8) L' o rdre des numéros de bornes pour le module 150-SM2 peut être inversé en fonction du logement d' e xtension du module de
commande dans lequel le module est inséré. Toutefois, la fonction associée au numéro de borne reste identique.
(9) La sortie à relais Aux 1 est configurée pour bypass externe au moyen du paramètre 172.
(10) En Amérique du Nord, dimensionnez le contacteur bypass selon la puissance et le courant pleine charge du moteur. Pour les
applications CEI, dimensionnez le contacteur bypass selon la valeur assignée AC-1 du moteur. La valeur assignée de court-circuit
du contacteur bypass doit être similaire à celle du démarreur SMC-50.
REMARQUE : outre une petite quantité de courant de fuite traversant un thyristor SCR à l' é tat désactivé, la défaillance d'un ou de
plusieurs composants de commutation de puissance à semi-conducteurs provoque le passage d'un courant incontrôlé à travers
les bobinages du moteur. Il existe alors un risque de surchauffe ou d'endommagement du moteur. Pour éviter des dommages
corporels ou matériels, il est recommandé d'installer un contacteur d'isolement ou un disjoncteur de type déclencheur à
présence de tension capable d'interrompre le courant à rotor bloqué du moteur, côté alimentation (ligne) du démarreur SMC-50.
Le fonctionnement du dispositif d'isolement doit être coordonné à l'aide d'un des contacts auxiliaires du démarreur SMC-50
configuré en Normal.
Publication Rockwell Automation 150-UM011D-FR-P – Novembre 2017
(1)
Fusibles rapides de
thyristor SCR (option)
(1)
BC
(10)
(9)
7 6 5 4
Aux 2 Aux 1
(8)
RG25U
TB4
Femelle
RG25U TB4
(7)
Mâle
Appareil de
protection
Alimentation c.a.
de circuit
triphasée
(1)
Transformateur de commande
120 V/240 V c.a. avec fusible ou
(1)
alimentation 120/240 V c.a. ou
alimentation 24 V c.c.
(2)
3 2 1
-L2 +L1
Alimentation de
commande et terre
(2)