Table des Matières
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Aperçu des paramètres
Paramètre
Fonc-
Signification
tion
Fréquence pour déclen-
278
cher le frein mécanique
Courant pour déclen-
279
cher le frein mécanique
Intervalle de temps de
280
la saisie du courant
Temps de retard au
281
démarrage
Limite de fréquence
282
pour réinitialiser le
signal BOF
Temps de retard à
283
l'arrêt
Contrôle de la décéléra-
284
tion
Dépassement de la
285
vitesse
Accélération/ décéléra-
292
tion automatique
285
Divergence de vitesse
Temps du dépasse-
853
ment de la vitesse
Tab. 6-1:
Aperçu des paramètres (42)
6 - 42
Largeur
incré-
Réglage
Plage de
menti-
d'usine
réglage
elle
0,01 Hz
3 Hz
0–30 Hz
0,1 %
130 %
0–220 %
0,1 s
0,3 s
0–2 s
0,1 s
0,3 s
0–5 s
0,01 Hz
6 Hz
0–30 Hz
0,1 s
0,3 s
0–5 s
0
1
0
1
0,01 Hz
9999
0–30 Hz
0/1/3/
1
0
5–8/11
9999
0,01 Hz
9999
0–30 Hz
0,1 s
1 s
0–100 s
Description
Réglez le Par. 278 sur la fréquence
de glissement nominale + env.
1 Hz.
Par. 278 peut être réglé seulement
si Par. 278 est
au Par. 282.
Réglez le paramètre sur
50–90 %. Des valeurs trop petites
peuvent entraîner une diminution
de la charge au démarrage. Mettez
alors le courant nominal du varia-
teur de fréquence égal à 100 %.
Réglez ce paramètre sur environ
0,1–0,3 s.
Avec le Par. 292 = 7 : Réglez ici le
temps de retard lors de l'ouverture
du frein mécanique.
Avec le Par. 292 = 8 (aucun signal
BRI utilisé) : Réglez le temps de
retard lors de l'ouverture du frein
mécanique + 0,1–0,2 s.
Le signal BOF est déconnecté pour
cette fréquence. Mettez la valeur à
la valeur du Par. 278 + 3–4 Hz.
Par. 282 peut être réglé seulement
si Par. 278 est
au Par. 282.
Avec le Par. 292 = 7 : Réglez le
temps de retard lors de l'engage-
ment du frein mécanique + 0,1 s.
Avec le Par. 292 = 8 (aucun signal
BRI utilisé) : Réglez le temps de
retard lors de l'engagement du
frein mécanique + 0,2–0,3 s.
Aucun contrôle de la décélération
La décélération (c'est à dire le
freinage du moteur) est contrôlé.
Lors d'une erreur, le message
d'erreur E.MB2 est émis, la sortie
de puissance et le signal BOF sont
déconnectés.
Si la fréquence émise par le généra-
teur d'impulsions moins la fré-
quence de sortie est supérieure à la
valeur réglée dans le Par. 285, le
message d'erreur E.MB1 est émis,
la sortie de puissance et le signal
BOF sont déconnectés.
Aucun contrôle du dépassement de
la vitesse
Lors d'un réglage de « 7 » ou « 8 », la commande du frein est auto-
risée.
Aucun contrôle
Si l'écart (grandeur) pour la régula-
tion de vitesse en mode de régula-
tion vectorielle entre la valeur de
consigne de la vitesse et la valeur
effective de la vitesse dépasse pour
une durée supérieure à la valeur
réglée dans le Par. 853, la valeur
réglée dans le Par. 285, le message
d'erreur E.OSD est émis et la sortie
de puissance est déconnectée.
Paramètres
Sup-
Sup-
pressi-
Copie du
pressi-
on de
param.
on du
tous les
param.
param.
Page
de réf.
✔ : possible
— : impossible
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6-261
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6-107
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Chapitres
Table des Matières
