Table des Matières
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Suite du tableau 6.1
Panne, sa manifestation extérieure
Les freins de la remorque fonctionnent d'une façon inefficace
Le robinet de frein n'assure pas la pression de
0,77...0,80 MPa (7,7...8,0 kg-force/cm
0,53...0,6 MPa (5,3...6,0 kg-force/cm
Hongrie ou l'Allemagne) dans la magistrale de
commande
Le robinet de frein n'assure pas la chute de
pression dans la magistrale de raccordement
jusqu'au zéro
La pression dans la magistrale de raccordement
baisse jusqu'au zéro lentement
Le fonctionnement du système de freinage de la
remorque est troublé
Le robinet de frein et sa propulsion sont
déréglés
Le fonctionnement du système de freinage de la
remorque est troublé
Commande du BD et de l'APF des tracteurs avec l'élévateur hydraulique (partie électrique)
Le BD du pont arrière n'est pas branché dans le régime forcé, la commande du PMA n'est
La tension ne vient pas à l'électro-aimant
correspondant du distributeur électrique
hydraulique.
Il n'y a pas de pression d'huile à la sortie du
distributeur
Le BD du pont arrière n'est pas branché dans le régime automatique dans la position
« droit » des roues directrices
Le capteur de l'angle de braquage des roues
directrices, situé sur le PMA du côté gauche,
n'a pas fonctionné
Lors du placement du commutateur de commande du BD ou de l'APF dans la position
« Débranché » le distributeur correspondant ne se débranche pas (le canal reste ouvert)
Le tiroir du distributeur est « bloqué » dans la
position « branché »
2
) (ou
2
) pour la
Les freins de la remorque sont desserrés lentement
pas branchée
Méthode de son élimination
Réglez le robinet de frein et sa commande
Réglez le robinet de frein et sa commande
Contrôlez l'état de la magistrale de
raccordement, de l'orifice atmosphérique du
robinet, la marche de la pédale du frein
Réglez
Réglez
Réglez
Vérifiez l'arrivée de la tension d'alimentation à
l'électro-aimant selon le schéma de connexions
électriques.
Vérifiez si la bobine d'aimant est en bon état (la
résistance de la bobine d'aimant doit être de
4...5 Ohm).
Vérifiez s'il y a de pression à la sortie du
distributeur. Éliminez le défaut dans le système
hydraulique
Contrôler le bon état du circuit vers le
capteur selon le schéma
Contrôler le fonctionnement du capteur:
- dans la position « droit » des roues directrices
les contacts du capteur doivent être fermés;
- lors du braquage des roues directrices à
l'angle supérieur à (13+/-2)º les contacts du
capteur doivent être ouverts.
S'il est nécessaire, réglez le fonctionnement
du capteur par les joints de réglage
Démonter et laver le distributeur hydraulique
dans le diesel-oil
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952.5-0000010B ME
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