Table des Matières
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Suite du tableau 6.1
Panne, sa manifestation extérieure
Un cognement dans la cheville ouvrière pendant le mouvement
Les
paliers
des
déréglés
Un cognement dans le PMA lors d'un braquage brusque des roues
Des jeux dans les doigts de la barre de direction
et dans les vérins hydrauliques du braquage
Le suintement de lubrifiant par la manchette de la bride de la transmission principale
L'usure ou l'endommagement de la manchette
de la bride
Le suintement de lubrifiant par les souffleurs des réducteurs de roue
Un niveau élevé d'huile
Le suintement de lubrifiant par la manchette du pignon de commande du réducteur de
Un jeu amplifié dans les paliers du pignon
L'usure ou l'endommagement de la manchette
Le suintement de lubrifiant par la manchette de la collerette de la roue
Le jeu axial dans les paliers de la collerette
L'usure ou l'endommagement de la manchette
Le suintement de lubrifiant par la manchette de la fourche de l'articulation couplée à
L'usure ou l'endommagement de la
manchette
La pression dans le système hydraulique du
volant est absente ou insuffisante à cause de:
• un niveau insuffisant de l'huile dans le
réservoir;
• la pompe d'alimentation ne développe pas
une pression nécessaire;
• la soupape de sûreté de la pompe – doseur
est bloquée dans la position ouverte ou elle est
réglée pour une pression basse;
• un frottement considérable ou le calage dans
les éléments mécaniques de la colonne de
direction;
• la rentrée d'air dans la magistrale d'aspiration
du système.
chevilles ouvrières
Un effort augmenté sur le volant de direction
Méthode de son élimination
sont
Contrôlez et réglez la tension axiale dans les
paliers de la cheville ouvrière, comme c'est
indiqué
Contrôlez et réglez
Changez les pièces usées.
Contrôlez et établissez un niveau correct
roue
Contrôlez et réglez le jeu axial dans les paliers
du pignon de commande du réducteur de roue
Changez la manchette
Réglez les paliers de la collerette de la roue
Remplacez la manchette
cardan
Remplacez la manchette
Direction
La pression dans le système hydraulique du
volant doit faire 140...145 kgf/cm
Remplissez le réservoir par l'huile jusqu'au
niveau nécessaire et purgez le système
hydraulique pour évacuer l'air
Expédiez pour la réparation ou changez la
pompe
Lavez la soupape de sûreté et réglez pour la
pression de 140...155 kgf/cm
Vérifiez et éliminez les raisons qui empêchent
le déplacement libre dans les éléments
mécaniques de la colonne de direction
Contrôlez la magistrale d'aspiration, éliminez la
non-étanchéité. Purgez le système hydraulique
pour évacuer l'air
174
952.5-0000010B ME
2
(de butée)
2
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