Beschreibung Des Vergasers - Reely 1592466 Notice D'emploi

e) Beschreibung des Vergasers
Der Vergaser des eingebauten „FORCE"-Verbrennungsmotors
zeichnet sich durch eine Materialkombination aus Kunststoff und
Metall aus. Die geringere Wärmeaufnahme des Kunststoffes ge-
genüber einem Vergaser aus Vollmetall vermindert die vorzeitige
Verdunstung des Treibstoffgemischs bereits im Vergaser.
Die Treibstoffzufuhr kann somit auch bei heißem Motor präziser
und einfacher eingestellt werden, eine einmal gewählte Verga-
sereinstellung bleibt reproduzierbar und im Betrieb konstant.
A = Gemischregulierschraube (Hauptdüsennadel/Düsenstock)
B = Treibstoffanschluss für Tank
C = Drosselanschlagschraube (Leerlauf-Einstellschraube)
D = Anschluss an den Motor
E = Leerlauf-Gemischregulierschraube
F = Ansteuerhebel für das Gas-Servo
G = Luftansaugöffnung (Anschluss des Luftfilters)
Achtung, wichtig!
Der Vergaser ist bereits ab Werk für den Betrieb voreingestellt. Sie sollten deshalb die Einstellschrauben
des Vergasers bei der Erstinbetriebnahme des Fahrzeugs nicht verdrehen.
Falls der Motor nicht anspringt, ist zunächst auf jeden Fall der Fehler an einer anderen Stelle zu suchen,
bevor an den Einstellschrauben des Vergasers gedreht wird.
Eine Feineinstellung von Leerlauf und Vollgas kann erst bei gut eingelaufenem Motor vorgenommen wer-
den. Unterlassen Sie deshalb jegliche Einstellarbeiten am Vergaser, bis der Motor mindestens 2 - 3 Be-
triebsstunden hat.
Verstellen Sie die Schrauben am Vergaser nur in ganz kleinen Schritten (max. 1/16 Umdrehung) und
notieren Sie sich die Veränderungen bzw. die Drehrichtung.
Testen Sie dann die neue Einstellung, ob sie Vorteile gegenüber der vorherigen Einstellung bringt. Nur
wenn Sie hier sorgfältig vorgehen, kann eine schlechte Einstellung auf einfache Art wieder rückgängig
gemacht werden.
Falls Sie noch nie einen Vergaser eines Modellautos eingestellt haben, fragen Sie zuerst einen erfahrenen
Modellsportler um Rat, bevor Sie Einstellarbeiten vornehmen.
Bild 7
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