Option Cut-Off; Position Actionneur En Cut-Off (Fig. 58); Hystérésis Au Ralenti - A.E.B. AEB215 Manuel D'utilisation

CONFIGURATIONS OPTIONNELLES
OPTION CUT-OFF (Fig. 56)
La fonction CUT-OFF est très utile pour les voitures dont les tours
moteur, en phase de décélération, descendent très lentement.
Le LEONARDO en phase de CUT-OFF se comporte de la manière
suivante: au moment où l'accélérateur est relâché (T.P.S. au RALENTI),
la centrale du LEONARDO limite le passage du GAZ sans le fermer
complètement, en portant le moteur pas à pas en fermeture.
La position qu'il prendra est réglable par l'intermédiaire de la fonction
("POSITION ACTIONNEUR EN CUT-OFF" réglage de base à 80
pas).
La centrale du LEONARDO quittera automatiquement la condition de
CUT-OFF quand le nombre de tours moteur sera descendu en dessous
de la valeur ("TOURS BLOC CUT-OFF" réglage de base à 1700
RPM), également réglable pour mieux s'adapter aux différentes
voitures.
Si pendant la condition de CUT-OFF on appuie sur l'accélérateur, même
si les "TOURS BLOC CUT-OFF" n'ont pas encore été atteints, le moteur
pas à pas est porté automatiquement en position de default.
NOTE: avant d'activer la fonction CUT-OFF, il faut que la
centrale ait enregistré les paramètres de la carburation.
TOURS BLOC CUT-OFF (Fig. 57)
En activant l'option CUT-OFF, il est nécessaire de définir le nombre de
tours moteur en dessous duquel la fonction CUT-OFF est désactivée,
ramenant la centrale au fonctionnement normal. Si la voiture reste
en accélération à un nombre de tours inférieur au nombre de tours
bloc CUT-OFF défini, il faut diminuer cette dernière valeur.
Cette fonction n'est visualisée que si l'"OPTION CUT-OFF" est activée.
Nous rappelons que le réglage de base de cette valeur est
1700 RPM.

POSITION ACTIONNEUR EN CUT-OFF (Fig. 58)

En activant l'option CUT-OFF, il est nécessaire de définir la position à
laquelle le moteur pas à pas se portera en phase de CUT-OFF. Avant
de modifier ce paramètre, il faut vérifier la valeur de default du moteur
pas à pas et définir comme "POSITION ACTIONNEUR EN CUT-OFF"
une valeur légèrement inférieure, en se rappelant qu'à 0 pas le moteur
ferme complètement le passage du GAZ, tandis qu'à 240 le passage
est complètement ouvert. Si la voiture ne décélère pas, abaisser le
nombre des pas jusqu'à l'obtention d'une correcte décélération.
Cette fonction n'est visualisée que lorsque l'"OPTION CUT-OFF" est
activée.
Nous rappelons que le réglage de base de cette valeur est
80 pas.
HYSTERESIS AU RALENTI (Fig. 59)
Sur de nombreuses voitures neuves, le contrôle du ralenti est effectué
par un démarreur qui agit directement sur le papillon. Ce déplacement
entraîne également une variation du T.P.S. qui peut gêner la centrale
LEONARDO, car elle pourrait relever que le moteur sort du ralenti.
L'hystérésis au ralenti T.P.S. est une tension qui, additionnée à la
valeur du ralenti, l'augmente en le rendant moins sensible à ces petites
variations.
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LEONARDO

OPTION CUT-OFF

ACTIVE
Fig. 56
TOURS BLOC CUT-OFF
1700 TPM
Fig. 57
POSITION ACTIONNEUR
EN CUT-OFF
80
Fig. 58
HYSTERESIS AU RALENTI
0.13 V
Fig. 59
Is215-2 Rev. 110105-2