Processo Para Por Em Função Os Sistema - A.E.B. AEB215 Manuel D'utilisation

PÔR EM FUNCÃO O SISTEMA
GALILEO
Processo para pôr em função o sistema
Depois de ter executado todas as conexões dos fios da cablagem do GALILEO, proceder na seguinte
maneira para pôr o sistema em função:
1) coligar o TESTER PALMARE á centralina através do cabo apropriado.
2) Configurar a centralina em base ás características da viatura e dos sinais relevados (ver capítulo
"CONFIGURAÇÃO VIATURA").
3) Com o TESTER PROGRAMADOR ir á "VISUALIZAÇÃO PARÂMETROS" e acender a viatura com o comutador
em posição GASOLINA.
4) Esperar que a Sonda Lambda se aquece e verificar que funcione correctamente balanceando de 0÷1
V ou de 0÷5 V em base ao tipo de Sonda Lambda instalada na viatura. Além disso, verificar o correcto
funcionamento do T.P.S. e a indicação das rotações do motor.
Se estas condições não verificarem-se, controlar que:
• o fio CINZENTO e VIOLETA estejam coligados correctamente e não em posição invertidas (ver esquema);
• a MASSA esteja coligada correctamente, e que não hajam contactos falsos;
• com um multimetro, verificar o funcionamento da SONDA LAMBDA a GASOLINA, caso resultar danificada,
fazê-la substituir;
• o fio AZÚL-AMARELO e o fio CASTANHO estejam coligados correctamente e além disso verificar, através
do TESTER PROGRAMADOR, que a configuração da centralina seja correcta, em base ao tipo de sinal
relevado com estes dois fios.
5) Mudar o comutador em posição GÁS e efectuar a passagem a G.P.L. ou METANO. Efectuar algumas
acelerações e decelerações tindo cuidado a não desligar o motor;
6) Levar o motor a um regime de 3000÷3500 RPM e esperar que a centralina memorize a posição de
default (de base é 100 passos).
7) Levar o motor a mínimo e regular o mínimo do redutor e verificar, com o TESTER, que a carburação
seja correcta.
A posição optimale do motor passo-passo durante o funcionamento a G.P.L., deveria ser compreendida
entre os 50÷70 passos, invés no funcionamento a G.N.C., deveria ser compreendida entre os 70÷120
passos.
Se a posição do motor passo-passo afastar-se muito destes valores, é aconselhável verificar o misturador
ou o funcionamento do redutor.
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