Opção Cutoff; Isteresi Do Tps Em Marcha Lenta - A.E.B. AEB215 Manuel D'utilisation

CONFIGURAÇÃO OPCIONAL
OPÇÃO CUT-OFF (Fig. 56)
A função CUT-OFF é muito útil para aquelas viaturas cujo rotações
motores, em fase de deceleração, desce muito lentamente.
O LEONARDO em fase de CUT-OFF comporta-se de maneira seguinte:
no momento que for deixado o acelerador (T.P.S. em MÍNIMO), a
centralina do LEONARDO limita a passagem do GÁS sem fechá-lo
completamente, levando o motor passo-passo em fecho.
A posição que vai assumir é regulável através da função "POSIÇÃO
ATUADOR EM CUTOFF" regulado de base a 80 passos.
A centralina do LEONARDO sai automaticamente da condição de
CUT-OFF quando o número de rotações do motor desce sob o valor
"RPM DESACTIVAR CUTOFF" regulado de base a 1700 RPM,
também este regulável para melhor adaptar-se as diferentes viaturas.
Se durante a condição de CUT-OFF, o acelerador for carregado,
mesmo se ainda não foi atingido os "RPM DESACTIVA CUTOFF", o
motor passo-passo automaticamente leva-se em posição de default.
NOTA: antes de introduzir a função CUT-OFF é melhor que a
centralina haja aprendido os parâmetros da carburação.
RPM DESACTIVAR CUT-OFF (Fig. 57)
Se a função CUT-OFF ser habilitada, é necessário ajustar o número
de rotações motor sob o qual a função CUT-OFF estará desactivada,
levando a centralina em funcionamento normal. Se a viatura ficar
acelerada a um número de rotações inferior ao número de rotações
que termina o CUT-OFF ajustado, é preciso diminuir este valor.
Esta função está visualizada somente quando a "OPÇÃO CUTOFF"
está habilitada.
Lembramo-vos, que de costume, este valor está regulado a
1700 RPM.
POSIÇÃO ATUADOR EM CUTOFF (Fig. 58)
Se a opção CUT-OFF ser habilitada, é necessário ajustar a posição
cujo se leva o motor passo-passo na fase de CUT-OFF. Antes de
modificar este parâmetro, é melhor verificar o valor de default do
motor passo-passo e ajustar como "POSIÇÃO ATUADOR EM CUTOFF",
um valor ligeiramente inferior lembrando que a 0 passos, o motor
fecha a passagem do GÁS completamente, invés a 240 a passagem
está completamente aberta. Se a viatura não decelera, abaixar o
número de passos até que uma correcta deceleração for obtida.
Esta função vem visualizada somente quando a "OPÇÃO CUTOFF"
está habilitada.
Lembramo-vos, que de costume, este valor está regulado a 80
passos.
ISTERESI DO TPS EM MARCHA LENTA (Fig. 59)
Em muitas novas viaturas, o controle do mínimo é efectuado por um
motor que actua directamente sobre a válvula do acelerador.
Este deslocamento causa também uma variação do T.P.S. que pode
causar chatices á centralina LEONARDO, em quanto poderia-se sentir
o motor sair do mínimo. O histerese sobre o mínimo T.P.S., é uma
tensão que, adicionada ao valor do mínimo, o alça tornando-o menos
sensível a estas pequenas variações.
168 - 188
LEONARDO
OPÇÃO CUTOFF
ABILITADA
Fig. 56
RPM DESATIVAR CUTOFF
1700 RPM
Fig. 57
POSIÇÃO ATUADOR EM
CUTOFF
80
Fig. 58
ISTERESI DO TPS EM
MARCHA LENTA
0.13 V
Fig. 59
Is215-2 Rev. 110105-2