Sew Eurodrive EDR 71 Serie Notice D'exploitation page 163

9.2 Remarques concernant le frein
Le type d'application définit l'utilisation du frein. La fréquence de démarrage est la
caractéristique importante du frein.
REMARQUE
En fonctionnement sur réseau, le nombre de freinages d'urgence est identique en
service continu et en fonctionnement intermittent.
REMARQUE
En fonctionnement par variateur, le nombre de freinages d'urgence dépend de la vi-
tesse.
9.2.1 Service continu
En service continu S1, le frein retombe à la mise hors tension ou en situation d'arrêt
d'urgence. Le travail du frein ne doit pas dépasser le travail du frein maximal par frei-
nage. Le travail maximal du frein est indiqué sur la plaque signalétique en tant que
C
max
Un maximum de 10 freinages d'urgence par heure est autorisé. L'intervalle minimal
entre deux freinages d'urgence doit être de six minutes.
Le travail du frein admissible est indiqué dans le manuel "Dimensionnement des freins
BE..". Les valeurs y sont indiquées comme W
9.2.2 Fonctionnement intermittent
Si le moteur frein est utilisé dans des applications qui nécessitent une cadence de dé-
marrage élevée, le moteur et le frein sont dimensionnés en conséquence. Dans ce
cas, le moteur doit être équipé d'une sonde de température /TF.
Le travail du frein dans une situation d'arrêt d'urgence ne doit pas dépasser le travail
maximal du frein pour chaque freinage d'urgence. Il est indiqué sur la plaque signalé-
tique.
9.2.3 Fonctionnement avec variateur de vitesse
En raison de la charge thermique à petites vitesses, les couples de freinages élevés
ne sont pas possibles dans une seule et même taille. Tenir compte des combinaisons
admissibles indiquées au chapitre "Commandes de frein" (→ 2 176).
Lors de la configuration, tenir compte des prescriptions du manuel "Dimensionnement
des freins BE..".
.
Caractéristiques techniques
Remarques concernant le frein
pour la plage de charge R.
adm, Z
Notice d'exploitation – EDR..71 – 225, EDRN63 – 315
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