Sew Eurodrive EDR 71 Serie Notice D'exploitation page 13

Bloquer la / les clavette(s) pendant le test de fonctionnement sans organes de trans-
mission sur l'arbre de sortie.
Dans le cas de machines basse tension avec frein, vérifier le bon fonctionnement du
frein avant la mise en service.
Tenir compte également des instructions du chapitre "Installation électrique".
2.8 Mise en service et exploitation
Risque de brûlure : pendant le fonctionnement, les surfaces de l'appareil peuvent dé-
passer 60 °C ! Ne pas toucher l'appareil en cours de fonctionnement. Laisser l'appa-
reil refroidir suffisamment avant de le toucher.
Ne pas retirer les dispositifs de sécurité et de surveillance de l'installation ou de la ma-
chine, même pour le test de fonctionnement.
Durant le fonctionnement, les appareils peuvent selon leur indice de protection être
parcourus par un courant, présenter des éléments nus, en mouvement ou en rotation,
ou avoir des surfaces chaudes.
Le cas échéant, s'assurer que les sécurités de transport ont été retirées.
En cas de conditions anormales, mettre l'appareil hors tension. Les conditions anor-
males sont par exemple des températures plus élevées, des bruits ou des vibrations.
En déterminer la cause. Le cas échéant, consulter l'interlocuteur SEW local.
S'assurer que la boîte à bornes est fermée et fixée avant d'appliquer la tension d'ali-
mentation.
Dans le cas d'une application avec risques élevés, des mesures de protection supplé-
mentaires peuvent être nécessaires. Vérifier le bon fonctionnement des dispositifs de
sécurité après chaque modification.
Un blocage mécanique ou des fonctions de sécurité internes au produit peuvent pro-
voquer l'arrêt du moteur. En éliminant la cause du défaut ou en lançant un reset de
l'appareil, il est possible que l'entraînement redémarre tout seul. Si, pour des raisons
de sécurité, cela doit être évité, il faudra, avant même de tenter d'éliminer la cause du
défaut, couper l'appareil du réseau.
Explosion due à la En cas de vitesses basses du moteur, les forces centrifuges sont tellement faibles que
surchauffe en cas les cames à décollement dans l'antidévireur frottent contre la bague intérieure et la
d'utilisation de bague extérieure. Cela entraîne une surchauffe des surfaces de friction.
moteurs avec anti-
•
dévireur /RS
Ne jamais exploiter les moteurs avec antidévireur /RS de manière durable en-
dessous de la vitesse de décollement.
Consignes de sécurité
Mise en service et exploitation
Notice d'exploitation – EDR..71 – 225, EDRN63 – 315
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