Wilo Padus PRO M08L/T039-540/A Notice De Montage Et De Mise En Service page 516

pl
9.5.3 Kontrola wzrokowa powłoki i kor-
pusu pod kątem zużycia
9.5.4 Kontrola działania urządzeń kon-
trolnych
9.5.4.1 Sprawdzić opór czujnika tempera-
tury
9.5.5 Wymiana oleju w uszczelnieniu
komory
1
Fig. 7: Komora uszczelnienia: Wymiana oleju
516
All manuals and user guides at all-guides.com
Konserwacja i naprawa
Powłoki i części korpusu nie mogą mieć żadnych uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia
wad należy uwzględnić następujące punkty:
▪ Uszkodzona powłoka musi zostać załatana.
▪ W przypadku zużycia elementów obudowy należy skontaktować się z serwisem tech-
nicznym!
Aby sprawdzić opór, należy schłodzić pompę do temperatury otoczenia!
Opór czujnika temperatury należy zmierzyć za pomocą omomierza. Czujnik bimetalowy
musi posiadać wartość pomiaru wynoszącą 0 Ohm (przelot).
OSTRZEŻENIE
Materiał eksploatacyjny pod wysokim ciśnieniem!
W silniku może powstać ciśnienie o wartości kilku barów! Ciśnienie to zostanie zre-
dukowane przez otwarcie śrub zamykających. Pozostawione przez nieuwagę otwar-
te śruby zamykające mogą gwałtownie odskoczyć! W celu uniknięcia obrażeń należy
przestrzegać następujących zaleceń:
• Należy zachować podaną kolejność etapów prac.
• Powoli wykręcać śruby zamykające, unikając ich całkowitego wykręcenia. Gdy
ciśnienie zostanie zredukowane (słyszalny świst lub syk powietrza), nie konty-
nuować odkręcania!
• Poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie zredukowane i wykręcić całkowicie
śruby zamykające.
• Nosić zabudowane okulary ochronne.
OSTRZEŻENIE
Ryzyko oparzenia przez gorące materiały eksploatacyjne!
Po zredukowaniu ciśnienia możliwe jest wytryśnięcie gorącego materiału eksploata-
cyjnego. W wyniku tego może dojść do poparzenia! W celu uniknięcia obrażeń należy
przestrzegać następujących zaleceń:
• Poczekać, aż silnik ostygnie do temperatury otoczenia, a następnie odkręcić
śruby zamykające.
• Nosić zabudowane okulary ochronne lub ochronę twarzy oraz rękawice.
1 Śruby zamykające komory uszczelnienia
Pompa ma dwie śruby zamykające komorę uszczelnienia. Spust materiału eksploatacyj-
nego odbywa się za pośrednictwem śruby zamykającej, druga śruba zamykająca służy
do napowietrzania komory uszczelnienia.
‡
Sprzęt ochronny jest założony!
‡
Pompa jest wymontowana i wyczyszczona (i w razie potrzeby poddana dekontami-
nacji).
1. Ułożyć pompę w pozycji poziomej na stabilnym podłożu. Śruba zamykająca powin-
na być skierowana do góry. OSTRZEŻENIE! Niebezpieczeństwo zmiażdżenia rąk.
Upewnić się, że pompa nie przewróci się ani nie zsunie!
2. Powoli wykręcać śrubę zamykającą, unikając jej całkowitego wykręcenia. OSTRZE-
ŻENIE! Nadciśnienie w silniku! Przestać wykręcać śrubę, gdy słyszalny będzie
syk lub świst! Poczekać, aż ciśnienie zostanie całkowicie zredukowane.
3. Po zredukowaniu ciśnienia wykręcić całkowicie śrubę zamykającą.
4. Ustawić odpowiedni zbiornik do wyłapania materiału eksploatacyjnego.
5. Spuszczanie materiału eksploatacyjnego: Obrócić pompę w taki sposób, aby otwór
był skierowany w dół. Należy wykręcić drugą śrubę zamykającą do napowietrzania.
6. Kontrola materiału eksploatacyjnego:
WILO SE 2019-10