Wilo Padus PRO M08L/T039-540/A Notice De Montage Et De Mise En Service page 299

4 Περιγραφή προϊόντος
4.1 Σχεδιασμός
6
5
4
Fig. 1: Επισκόπηση Padus PRO
4.1.1 Υδραυλικό σύστημα
4.1.2 Κινητήρας
4.1.3 Στεγανοποίηση
4.1.4 Υλικό
4.1.5 Ενσωματωμένα παρελκόμενα
4.2 Διατάξεις επιτήρησης
Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας Wilo-Padus PRO
All manuals and user guides at all-guides.com
Περιγραφή προϊόντος
Υποβρύχια αντλία αποστράγγισης ως βυθιζόμενη μονάδα μονομπλόκ για συνεχή
λειτουργία σε υγρή εγκατάσταση εντός φρεατίου.
1 Στόμιο κατάθλιψης
1
2 Μανδύας ψύξης
3 Φίλτρο αναρρόφησης
4 Περίβλημα υδραυλικού συστήματος
5 Λαβή μεταφοράς/σημείο πρόσδεσης
6 Καλώδιο σύνδεσης
2
3
Φυγοκεντρικό υδραυλικό τμήμα με πολυκάναλη πτερωτή και κάθετη υποδοχή με
σπείρωμα στην κατάθλιψη. Εφόσον χρειάζεται η σύνδεση κατάθλιψης μπορεί να
τοποθετηθεί οριζόντια. Στη σύνδεση κατάθλιψης έχει τοποθετηθεί ένας σύνδεσμος
Storz.
Το υδραυλικό σύστημα δεν είναι αυτόματης αναρρόφησης, δηλ. το υγρό πρέπει να
εισρέει αυτόνομα ή με πίεση προσαγωγής.
Ψυχόμενος από το περίβλημα κινητήρας IE3 σε τύπο εναλλασσόμενου ή τριφασικού
ρεύματος. Η ψύξη γίνεται με έναν μανδύα ψύξης. Η εκλυόμενη θερμότητα
μεταβιβάζεται κατευθείαν από το κέλυφος του κινητήρα στο αντλούμενο υγρό. Ο
κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνεχή λειτουργία τόσο σε βύθιση, όσο και σε
ανάδυση.
Σε μονοφασικό κινητήρα ο πυκνωτής εκκίνησης και λειτουργίας είναι ενσωματωμένος
σε έναν ξεχωριστό ηλεκτρικό πίνακα. Ο ηλεκτρικός πίνακας είναι εγκαταστημένος στο
καλώδιο σύνδεσης. Το καλώδιο σύνδεσης διατίθεται στους εξής τύπους:
▪ Καλώδιο με ελεύθερο άκρο
▪ Με βύσμα και ενσωματωμένο πλωτηροδιακόπτη
Η στεγανοποίηση για το αντλούμενο υγρό και το χώρο κινητήρα γίνεται μέσω δύο
μηχανικών στυπιοθλιπτών. Ο θάλαμος στεγανοποίησης ανάμεσα στους μηχανικούς
στυπιοθλίπτες έχει πληρωθεί με ιατρικό παραφινέλαιο.
▪ Κέλυφος αντλίας: EN-AC-AlSi10Mg + NBR-70
▪ Πτερωτή: 1.4470
▪ Φίλτρο αναρρόφησης: 1.4301
▪ Μανδύας ψύξης: 1.4301
▪ Κέλυφος κινητήρα: EN-AC-AlSi10Mg
▪ Άξονας: 1.4404
▪ Στεγανοποίηση στην πλευρά του κινητήρα: SiC/SiC
▪ Στεγανοποίηση στην πλευρά του υγρού: SiC/SiC
▪ Στεγανοποίηση, στατικά: NBR
Στον τύπο "A" η αντλία είναι εξοπλισμένη με πλωτηροδιακόπτη και ένα βύσμα. Μέσω
του πλωτηροδιακόπτη μπορεί να υλοποιηθεί ένα σύστημα με το οποίο η αντλία
ενεργοποιείται και απενεργοποιείται αυτόματα ανάλογα με τη στάθμη πλήρωσης. Το
βύσμα έχει σχεδιαστεί για χρήση σε πρίζες σούκο ή CEE του εμπορίου και δεν φέρει
προστασία υπερχείλισης.
Η θερμική επιτήρηση κινητήρα προστατεύει την περιέλιξη του κινητήρα από
υπερθέρμανση. Ως στάνταρ εξοπλισμός παρέχεται ο περιορισμός της θερμοκρασίας με
διμεταλλικό αισθητήρα. Η επιτήρηση κινητήρα εξοπλίζεται ως εξής:
el
299