ITALVIBRAS GIORGIO SILINGARDI MVSI Serie Guide Technique page 44

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SECÇÃO 5 –
Manutenção do motovibrador
Os motovibradores da ITALVIBRAS não precisam de nenhuma manutenção
especial.
Somente técnicos autorizados podem intervir nas peças que fazem
parte do motovibrador.
Antes de intervir para realizar a manutenção de um motovibrador esperar
que a carcaça do motor atinja uma temperatura não superior a +40° C
e assegurar-se que a coneção eléctrica esteja desligada.
Quando se substituir as peças, montar exclusivamente peças
sobresselentes originais da ITALVIBRAS.
5.0 SUBSTITUIÇÃO DOS MANCAIS
Recomenda-se a substituição de ambos os rolamentos, ainda que apenas
um esteja defeituoso. O outro rolamento avariará muito depressa. No
acto da reparação, verifique todas as peças, substituindo as que sejam
necessárias.
Desligue o vibrador da corrente, desmonte-o da máquina onde esteja
acoplado, retire as tampas laterais e os O'Rings (fig. 37, pág.10), marque
a posição das massas excêntricas e retire-as (fig 38, pág. 10)
5.0.1 Tamanhos 00-01-10-AF10-20-30 & 35-40-50 (6,8,10,12 polos)
Estes vibradores têm rolamentos de esferas blindados e lubrificados à
vida.
Retire os dois freios montados nas flanges junto aos rolamentos (nos
tamanhos 35-40-50 não existem estes freios).
Empurre o eixo por um dos lados (fig 34, pág 10). O eixo sairá com um
rolamento montado enquanto o outro permanecerá na sua flange. Retire o
rolamento do eixo, e o rolamento da flange.
Verifique as pistas de ambos os rolamentos, no eixo e na flange. Se estiverem
gastos, o grupo motor ou o eixo terão que ser substituídos.
Posicione dois rolamentos de esferas novos.
Introduza com pressão o primeiro rolamento na sua flange, tendo atenção
que seja colocado para lá do posicionador do freio. Monte o freio.
ATENÇÃO: o eixo não é simétrico: num dos lados o diâmetro é mais largo
que do outro. No lado mais largo o rolamento terá que entrar à pressão, no
outro lado entra livremente.
Monte com pressão o segundo rolamento no lado mais largo do eixo (fig
35, pág. 10). Introduza o eixo com o outro rolamento já montado no grupo
motor (fig. 36, pág. 10) e pressione até à posição final do eixo.
Insira o segundo freio na flange. Monte as massas excêntricas ajustando-
as na posição que inicialmente marcou, coloque os O'Rings e as tampas
laterais. Rode o eixo com a mão de modo a se assegurar que roda livremente
e centrado.
5.0.2 Tamanhos AF30-AF33 & 35-40-50 (2,4 polos)... até tamanho 120
Este vibradores dispõem de rolamentos de rolos, já lubrificados em fábrica
pela ITALVIBRAS.
O rolamento de rolos é composto por uma pista interior no eixo, e uma
pista exterior na flange.
Para os tamanhos 105, 110 e 120, retire os espaçadores do eixo (fig. 39,
pág. 11)
Retire uma das flanges utilizando os dois furos roscados (fig. 40, pág. 11).
Retire o eixo (fig. 41, pág. 11) e em seguida extraia a segunda flange do
mesmo modo.
Em cada flange, retire o freio e empurre para fora a pista exterior do rolamento
e respectiva cobertura através dos furos existentes (fig. 42, pág. 11).
O modelo MVSI 10/13000-S02, e os tamanhos 110 e 120 não têm freios
mas sim 4 a 6 furos de fixação.
Retire ambas as pistas interiores do rolamento utilizando um "saca" (fig.
43, pág. 11)
Limpe todos os componentes retirando toda a massa lubrificante velha
existente. Verifique as pistas de ambos os rolamentos, no eixo e na flange.
Se estiverem gastos, o eixo e/ou a flange terão que ser substituídos. Aqueça
as pistas interiores dos novos rolamentos e coloque-as no eixo, coloque
as pistas exteriores com as coberturas e freios (ou parafusos consoante o
modelo de vibrador). Na montagem dos rolamentos, tenha especial atenção
de modo a que fiquem perfeitamente montados e alinhados.
Aplique nova massa lubrificante (ver tipo no parágrafo 5.1) na quantidade
prescrita na tabela "Especificações Técnicas" (pág. 94-102), espalhando
profundamente no interior do rolamento, e aplicando pressão para que
a massa chegue aos rolos. Encha metade da câmara existente entre a
cobertura do rolamento e o rolamento, com massa.
ATENÇÃO: Evite contaminações na massa lubrificante, partículas
externas reduzirão enormemente a vida do rolamento.
Coloque alguma massa no diâmetro da flange, e alguma no diâmetro do
corpo do vibrador para facilitar a recolocação da flange. Coloque também
alguma massa nas pistas interiores dos rolamentos.
Introduza a primeira flange no seu lugar, utilizando uma prensa ou os
furos roscados existentes com parafusos longos. Mantenha sempre a
perpendicularidade entre a flange e o corpo do vibrador.
Introduza o eixo tendo o cuidado de não danificar o estator.
Introduza a segunda flange no corpo verificando sempre a
perpendicularidade, pois de outro modo pode danificar o rolamento
(fig.39, pág. 11)
Para tamanhos 105, 110 e 120, monte os espaçadores utilizando
LOCTITE 200M.
Complete a montagem das massas excêntricas na posição que
inicialmente marcou, coloque O'Rings e tampas laterais.
Tenha atenção aos O'Rings, deverão ficar devidamente introduzidos
no alojamento existente. Verifique o seu estado, substitua-os se
necessário.
Fazer o eixo rodar manualmente e assegurar-se que tenha um jogo axial
compreendido entre 0,5 e 1,5 mm.
ATENÇÃO: Todas as vezes que se efectuarem as operações de
manutenção acima indicadas recomenda-se substituir todos os
parafusos e as arruelas elásticas desmontadas e que o aperto seja
feito com chave dinamométrica.
5.1 LUBRIFICAÇÃO
Todos os mancais foram lubrificados correctamente ao serem
montados no motovibrador.
Os motovibradores com rolamentos de esferas (ver tipo de rolamento
para cada modelo da pag. 94) são lubrificados para a vida.
Para motovibradores com rolamentos de rolos, o usuário pode
escolher entre duas alternativas possíveis:
- não relubrificar (sistema FOR-LIFE): escolha aconselhável apenas na
presença de condições de trabalho baixas ou nos casos em que a re-
lubrificação é impossível, muito dispendiosa ou não confiável;
- re-lubrificar através dos dois graviers externos (grava zerks UNI7663A,
DIN71412A), com o seguinte tipo de graxa:
● 3000 rpm ou superior: KLUEBER tipo ISOFLEX NBU 15;
● 1800 rpm ou inferior: KLUEBER tipo STABURAGS NBU 8 EP.
Do ponto de vista técnico, a melhor solução para obter o tempo máximo
de vida útil do rolamento é re-lubrificar periodicamente com a graxa
original nas quantidades recomendadas e intervalos de tempo. Lembre-
se de que uma lubrificação excessiva pode resultar em aumento de
temperatura e envelhecimento precoce da graxa.
Indicativamente, os tempos recomendados de re-lubrificação podem ser
os seguintes:
- Para a temperatura ambiente Ta≤+20°C (temperatura média do ar na
proximidade do vibrador) é aconselhável aplicar re-lubrificação periódica
de acordo com a quantidade e o intervalo de tempo, conforme indicado
nas tabelas na página 94.
- Para temperatura ambiente Ta +20°C<Ta≤+30°C, recomenda-se a
aplicação da re-lubrificação periódica de acordo com as quantidades
indicadas nas tabelas na página 94, mas com um intervalo reduzido de
tempo (x0.65).
- Para temperatura ambiente Ta +30°C<Ta≤+40°C, recomenda-se a
aplicação de re-lubrificação periódica de acordo com as quantidades
indicadas nas tabelas na página 94, mas com um intervalo reduzido de
tempo (x0,5).
Exemplo:
MVSI 15/3810-S02 50Hz com Ta=+20°C: re-lubrificação com 26gr. a
cada 4000 horas.
MVSI 15/3810-S02 50Hz com Ta=+30°C: re-lubrificação com 26gr. a
cada 2600 horas (4000x0.65).
MVSI 15/3810-S02 50Hz com Ta=+40°C: re-lubrificação com 26gr. a
cada 2000 horas (4000x0,5).

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